Tárnok úthálózatára egyre jelentősebb terhet ró a növekvő gépjárműforgalom, melynek egy részét a tehergépjárművek közlekedése teszi ki. A súlyos tehergépjárművek fokozottan rongálják az utakat, melyek javítása, karbantartása évről-évre megterhelőbb az Önkormányzat számára.

Agglomerációs településként az országosan is növekvő építési kedv még fokozottabban jelentkezik nálunk, így a belső, saját kezelésben lévő úthálózatunk jelentős terhelést kap az építőgépek közlekedésétől.

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényben kapott felhatalmazás értelmében a települési önkormányzatok útkezelői feladataik ellátásának keretein belül, a helyi kezelésben lévő utak állagának fenntartása, valamint az út és műtárgyainak biztonságos közlekedésre alkalmas állapotban tartása érdekében helyi szinten, rendeletben szabályozhatják a tehergépjárművek behajtásának feltételeit.

A nehéz tehergépjárművek behajtásának engedélyezése kapcsán 2025. január 1. napjától lehetőség van arra, hogy az Önkormányzat díjat szedjen a behajtásért.

A díj útfenntartási hozzájárulásként kerül beszedésre és azt az útkezelő a helyi közutak karbantartására, fejlesztésére használja fel.

Magyarország helyi önkormányzatairól szóló 2011. évi CLXXXIX. törvény 13. § (1) A helyi közügyek, valamint a helyben biztosítható közfeladatok körében ellátandó helyi önkormányzati feladatok különösen:

2. településüzemeltetés (köztemetők kialakítása és fenntartása, a közvilágításról való gondoskodás, kéményseprő-ipari szolgáltatás biztosítása, a helyi közutak és tartozékainak kialakítása és fenntartása, közparkok és egyéb közterületek kialakítása és fenntartása, gépjárművek parkolásának biztosítása);

A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 34. § (1) A közút kezelője – az országos és a helyi közutak kezeléséről szóló jogszabályok szerint és az (5)–(8) bekezdésben foglaltakra tekintettel eljárva – köteles gondoskodni arról, hogy a közút a biztonságos közlekedésre alkalmas, közvetlen környezete esztétikus és kulturált legyen.

(2) A közút forgalmi rendjét – ha jogszabály másként nem rendelkezik – a közút kezelője alakítja ki. A forgalmi rendet – a forgalmi körülmények vagy a baleseti helyzet jelentősebb változása esetén, de legalább ötévenként – a közút kezelőjének felül kell vizsgálnia, és ha szükséges, módosítania kell. A közlekedési hatóság – a közlekedés biztonságát sértő vagy veszélyeztető helyzet megszüntetése érdekében – kezdeményezheti a forgalomszabályozás módosítását, vagy a közút kezelőjét a forgalmi rend felülvizsgálatára kötelezheti.

48. § (5d) Felhatalmazást kap a helyi önkormányzat képviselő-testülete – a fővárosban a fővárosi közgyűlés –, hogy rendeletben állapítsa meg a megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépkocsi, vontató, mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében a korlátozott forgalmú övezetbe történő behajtási hozzájárulás kiadása érdekében a behajtási hozzájárulás regisztrációs díjait és a behajtási díjakat, megfizetésük módját, a díjmentességre jogosultak körét, valamint a díjkedvezményeket.

A javaslat szerint Tárnok közigazgatási területén, az önkormányzat tulajdonában vagy fenntartásában lévő közút egyetlen, összefüggő, 3,5 tonnás össztömeg korlátozással érintett korlátozott forgalmi övezetet képez, amely alól kivétel a Galagonyás és a Pacsirtamező utak, a díjakat napi, havi és éves bontásban terveztük, a településen telephellyel rendelkezők (vállalkozók, mezőgazdasági vállalkozók) számára kedvezmény kialakításával. A díjak összegének kialakításánál figyelembe vettük a környékbeli és az agglomerációs települések díjainak mértékét is.