Érd Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlése 39/2011. (VI.29.) önkormányzati rendelete
a helyi közutak, azok műtárgyai és tartozékai kezelésének szakmai szabályairól
Hatályos: 2019. 11. 30- 2020. 07. 20Érd Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlésének 39/2011. (VI.29.) önkormányzati rendelete
a helyi közutak, azok műtárgyai és tartozékai kezelésének szakmai szabályairól
2019-11-30-tól 2020-07-20-ig
(egységes szerkezetben a módosításáról rendelkező 68/2011. (X.26.) és a 44/2012. (IX.27.) önkormányzati rendelettel)
Érd Megyei Jogú Város Önkormányzat Közgyűlése az Alkotmány 44/A. § (2) bekezdésében meghatározott eredeti jogalkotói hatáskörében a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 34. §-ban meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el:
1. A rendelet célja
1. § A rendelet célja az Érd Megyei Jogú Város Önkormányzata (továbbiakban: Önkormányzat) tulajdonában lévő helyi közutak, azok műtárgyai és tartozékai kezelésének részletes szabályozása.
2. A rendelet hatálya
2. § (1) A rendelet területi hatálya az Önkormányzat közigazgatási területére terjed ki, azaz az Érd Megyei Jogú Város közigazgatási területén lévő, az ingatlan-nyilvántartásban önkormányzati tulajdonként nyilvántartott helyi közutakra, valamint az azok részét képező járdákra és gyalogutakra, így különösen a belterületi gyűjtő utakra, mellékutakra, lakó- és kiszolgáló utakra, külterületi közutakra; kerékpárutakra, gyalogutakra és járdákra.
(2) A rendelet tárgyi hatálya az Önkormányzat kezelésében (továbbiakban: közút kezelője) lévő helyi közutak, azok műtárgyai és tartozékai (a továbbiakban együtt: helyi közutak) kezelésére terjed ki.
(3) A rendelet személyi hatálya kiterjed mindazon természetes és jogi személyekre, valamint jogi személyiséggel nem rendelkező gazdasági társaságokra, és szervezetekre, (a továbbiakban: kivitelező) akik a közterületet, különösen a helyi közutat:
a) fel kívánják bontani,
b) annak területén, az alatt vagy felett építményt, vagy létesítményt kívánnak elhelyezni, illetve a közút területét nem közlekedési célra kívánják igénybe venni (a továbbiakban együtt: nem közlekedési célú igénybevétel),
c) a közterületet építési forgalom elvezetése érdekében az általánostól jóval nagyobb terheléssel használják.
(4) Ha a közterület felbontása, közút nem közlekedési célú igénybevétele esetén a beruházó és a kivitelező nem azonos, akkor a rendelet vonatkozó rendelkezéseit értelemszerűen a kérelmezőre kell alkalmazni.
3. A helyi közutak igazgatási jellegű feladatai
3. § (1) A közút területének nem közlekedési célú igénybevétele iránti kérelmet, amely tartalmazza az esetleges burkolatbontásra vonatkozó 3. melléklet szerinti engedély-kérelmet is, a Polgármesteri Hivatalban kell benyújtani. A kérelemhez csatolni szükséges a hatályos jogszabályi és műszaki előírásoknak való megfelelés szempontjából a közutak üzemeltetési feladatait ellátó Érdi Közterület-fenntartó Intézmény (2030 Érd, Fehérvári út 69/b.) által jóváhagyott forgalomkorlátozási tervet. A burkolatbontáshoz szükséges munkakezdési engedély kérelmet a közút üzemeltetőjéhez kell benyújtani. A kérelmekhez csatolni kell az alátámasztáshoz szükséges hozzájárulásokat és mellékleteket.
(2) Ha az élet- és vagyonvédelem érdekében, közmű meghibásodás vagy egyéb ok miatt, azonnali bontás szükséges, (a továbbiakban: rendkívüli igénybevétel) akkor a kivitelező köteles az igénybevétel megkezdése előtt, de legkésőbb azzal egyidejűleg, a közút és közterület rendkívüli felbontására vonatkozó bejelentést (3. melléklet szerint) benyújtani a Polgármesteri Hivatalhoz illetve az Közterület-fenntartó Intézményhez (2030 Érd, Fehérvári út 69/b).
(3) Rendkívüli igénybevétel esetén, a kivitelező, a bejelentéssel együtt (3. melléklet kitöltésével) kéri meg a közútkezelői hozzájárulást, illetve a burkolatbontás munkakezdés engedély kérelmet.
4. Üzemeltetési és fenntartási feladatok
4. § (1) Az egyes üzemeltetési és fenntartási feladatokat – a jelen rendeletben meghatározott kivételekkel – a közút kezelője által e célra létrehozott külön – útellenőri szolgálattal is rendelkező – intézmény végzi.
(2) Az útellenőri szolgálatot ellátó intézmény a közutak üzemeltetése és fenntartása során az alábbi feladatokat látja el:
1.utak tisztántartása;
2.téli útüzemeltetés;
3.közhasználatú várakozóhelyek üzemeltetése;
4.a közúti jelzések és egyéb úttartozékok helyreállítása, cseréje, pótlása, a rendszer felülvizsgálata;
5.a jelzőlámpás forgalomirányítás üzemeltetése;
6.az útburkolati jelek hibáinak javítása, hiányos jelek kiegészítése;
7.a közút melletti növényzet gondozása, alakítása a 4. § (7) bekezdésében foglaltak figyelembe vételével;
8.vízelvezetés az utakról és az utak mellett;
9.üzemeltetői intézkedések veszélyes helyek és helyzetek esetén;
10.ügyeleti és készenléti szolgálat;
11.a közúti üzemeltetéssel kapcsolatos tájékoztatási kötelezettség;
12.földutak fenntartása;
13.burkolt utak kátyúzása, hibáinak javítása;
14.kerékpárutak, támfalak, lépcsők, lejtők fenntartása;
15.önkormányzati tulajdonban levő parkolók fenntartása;
16.műtárgyak, úttartozékok fenntartása;
17.biztonsági-, forgalomirányító berendezések fenntartása;
18.vízelvezető rendszerek fenntartása.
(3) A földutak járófelületét évente kétszer, április 1-től november 1-ig szükség esetén rendezni kell. A közút nem közlekedési igénybevétele esetén a tisztántartásról a használó köteles gondoskodni.
(4) A közút fenntartójának téli üzemeltetési tervet kell készíteni, melyet a Közgyűlés Gazdasági Bizottsága minden év november 10. napjáig fogad el. A terv előkészítését a 4. § (1) bekezdésben meghatározott, a közút üzemeltetésével megbízott intézmény végzi.
(5) A téli útüzemeltetés során a hóeltakarítás és síkosság elleni védekezést a jelen rendelet 1. számú mellékletében foglalt ajánlási szinteknek megfelelően kell végezni. Földutak esetében a síkosság-mentesítést a téli üzemeltetési tervben meghatározottak szerint kell elvégezni.
(6) A közút forgalmi rendjének kialakítását a forgalmi körülmények vagy a baleseti helyzet jelentősebb változása esetén, de legalább 5 évenként a vonatkozó külön jogszabály szerint a Közgyűlés felülvizsgálja.
(7) A fő közlekedési utak melletti növényzet gondozását, alakítását a jelen rendelet 1. számú mellékletében foglalt gyakorisággal a közút kezelőjének kell végezni, összhangban a közterületek tisztántartásáról szóló helyi rendelettel. Földutak esetén a fűkaszálást évente kétszer, május 15. napjáig és szeptember 15. napjáig kell elvégezni.
(8) A vízelvezető rendszer folyamatos működését az útellenőri szolgálatot ellátó intézménynek a következő módon kell biztosítania:
a)a vízelvezető rendszer működését 6 havonta ellenőrizni kell;
b)a közúti forgalomra veszélyes vizeket rövid időn belül el kell vezetni;
c)az útburkolat víztelenítése érdekében az útpadkát, a belterületen levő nyílt árkokat, gépjármű behajtókat, és az alatti átereszeket, folyókákat, zárt vízelvezető csatornák víznyelő aknáit és rácsait tisztán kell tartani, illetve tartatni;
d)az eldugult víznyelőket – különösen a tömegközlekedési járművek megállóinál és a gyalogos átkelőhelyeknél – rendszeresen tisztítani, illetve tisztíttatni kell.
(9) A burkolathibák javítását a jelen rendelet 1. számú mellékletében meghatározott időhatárok szerint kell elvégezni.
(10) A járdák, gyalogutak, kerékpárutak fenntartási költségeit az éves költségvetési rendeletben kell meghatározni, melyre a javaslatot minden év február 15-ig a közút fenntartójának kell előkészíteni.
(11) A támfalak, lépcsők, lejtők fenntartását a jelen rendelet 1. számú mellékletében meghatározott időhatárok szerint kell elvégezni.
(12) Az úttartozék-hibák kijavítását a jelen rendelet 2. számú mellékletében meghatározott időhatárok szerint kell elvégezni.
(13) Azokat a fenntartási munkákat, amelyek a burkolatról és a padkáról lefolyó víz árokba jutását, onnan továbbjutását a befogadóig, vagy elszikkasztását biztosítják, a közút fenntartójának az éves javítási program keretében kell elvégezni.
5. Út- és műtárgyellenőrzés
5. § (1) A helyi közutak és azok szakszerű felügyelete érdekében a fenntartói feladatokat ellátó intézmény keretében legalább két fő útellenőri feladatot lát el.
(2) Az útellenőrök a 4. § (1) bekezdése szerinti intézmény keretében látják el külön jogszabályban meghatározott feladataikat.
(3) Az útellenőrzést a jelen rendelet 2. számú mellékletében meghatározott gyakorisággal kell elvégezni. Földutak esetén az ellenőrzést évente legalább kétszer, a hosszabb ideig tartó, folyamatos esőzések után kell elvégezni.
6. A közút nem közlekedési célú igénybevételének és a közterület felbontásának előkészítése
6. § (1) A közterületek felbontása és a közutak nem közlekedési célú igénybevételének koordinálása érdekében a közműszolgáltatók kötelesek minden év március 31. napjáig a Polgármesteri Hivatalt írásban tájékoztatni, közműhálózat fejlesztési, korszerűsítési terveikről.
(2) A Polgármesteri Hivatal az út- és közműépítési tervek birtokában minden év április 15-ig, a folyamatban lévő munkák összehangolása érdekében egyeztető tárgyalást tart.
7. A közút nem közlekedési célú igénybevételének és a közterület felbontásának
feltételei
7. § (1) A helyi közutat nem közlekedési célból igénybe venni csak a 4. melléklet szerinti díjak megfizetése mellett a közútkezelő hozzájárulásának birtokában, és az abban előírtak szerint szabad, kivéve a rendkívüli igénybevétel esetét.
(2) Rendkívüli igénybevétel esetén a kivitelező köteles az igénybevétel megkezdése előtt, de legkésőbb azzal egyidejűleg – a 3. számú mellékletben foglalt nyomtatványon – írásban a közút igénybevételéről bejelentést tenni a közút kezelőjénél, és ezzel egyben a kezelői hozzájárulást is megkérni. A rendkívüli igénybevétel bejelentésének elmulasztása esetén a közút és közterület felbontása engedély nélkülinek minősül.
(3) A közhasználatú zöldterületek és zöldfelületek felbontását megelőzően a használó köteles a nyomvonal hatásterületében található növényzetről zöldleltárt készíttetni, valamint az igénybe vett közhasználatú zöldterületeket és zöldfelületeket a felbontást megelőző állapot szerint helyreállítani. Ennek elmulasztása esetén az Önkormányzat a helyreállítást elvégezteti a közút használó kivitelező költségére.
(4) A kivitelező – a használat megkezdése előtt, illetve annak befejezéséről – fényképfelvételt köteles készíteni, és a közútkezelő részére átadni, rögzítve a munkaterület környezetében levő épületek, bejárók, árkok és a zöldfelületek tényleges állapotát.
(5) Szükség esetén a kérelemhez mellékelni kell a fakivágási engedélyt.
(6) A közterület és közút igénybevétele iránti kérelemnek tartalmaznia kell:
a)a kérelmező nevét és állandó lakó- (telep-) helyének címét,
b)a közterületbontás céljának megjelölését,
- az érintett közterület - burkolatok mennyiségét (m2), és minőségének (út, járda, burkolatfajta) megjelölését,
d)a munkálatok által érintett zöldfelület, zöldterület nagyságát és jellegét,
e)az igénybevétel kezdetének és befejezésének tervezett időpontját,
f)a beruházó, a kivitelező szerv nevét és címét,
g)a kivitelezésért felelős szervezet nevét és címét, vezetőjét,
h)a közút és a közterület végleges helyreállítását végző szerv nevét és címét,
i)az igénybevételt feltüntető vázrajzot,
j)az igénybevétel miatt szükséges forgalomszabályozás (korlátozás, forgalomelterelés) tervét.
(7) Fa- és cserjekitermelést végezhet:
a)az önkormányzat megbízottja,
b)érvényes fakivágási engedély alapján a kérelmező.
(8) November 15. és március 15. közötti időszakban közterületet és közutat felbontani csak üzemzavar elhárítása céljából és rendkívüli indokolt esetben lehet.
8. § (1) Amennyiben a kivitelező olyan mértékű közút és közterület felbontáshoz kér hozzájárulást, amely munkát valamely ok miatt szakaszolni kell, a hozzájárulást szakaszolva kell megadni.
(2) Indokolt esetben a hozzájárulásban két határidőt kell megállapítani:
- az ideiglenes helyreállítás határidejét és
- a végleges helyreállítás határidejét.
(3) Amennyiben a hozzájárulásban foglalt határidő lejárt, a munkavégzés engedély nélkülinek minősül, kivéve, ha a határidőt – még az annak lejárta előtt benyújtott kérelem alapján – meghosszabbítják. A határidő maximum egy alkalommal hosszabbítható meg.
(4) A közútkezelő forgalombiztonsági okokból előírhatja a közterület és közút területének azonnali helyreállítását is.
(5) A közútkezelő műszakilag indokolt esetben a közművezeték építését csak átfúrással (átsajtolással) engedélyezi.
(6) Az aszfaltbeton és az öntött aszfalt szerkezetű közterület burkolatok bontása során a technológiai előírásokat be kell tartani. A bontott anyagot elhelyezni csak az erre engedéllyel rendelkező telephelyen lehet.
(7) A közhasználatú zöldterületben (közterek, közparkok, stb.) új közművezeték nem helyezhető el (kivéve, ha az a park működtetéséhez szükséges). A közhasználatú zöldterületen végzendő korszerűsítés felújítás során meg kell oldani a meglévő közüzemi hálózat park területén kívülre történő elhelyezését.
9. § (1) A helyi közutakon végzett bontási munkák megkezdése előtt 10 munkanappal a bontási munkák kivitelezője köteles az érintett terület lakóit írásban értesíteni a bontás megkezdésének és a helyreállítás befejezésének időpontjáról.
(2) Bel- és külterületi gyűjtő utak, kiszolgáló utak bontása esetén a lakosság tájékoztatását a forgalomkorlátozásokról, a kivitelezés várható időtartamáról a helyi médián keresztül a kivitelező biztosítani köteles.
10. § (1) A kivitelező a közút végleges helyreállításáig a megbontott útterületet köteles rendben tartani, a visszaépíthető burkolókövet, szegélykövet köteles úgy elhelyezni, hogy a közlekedést ne zavarja. Amennyiben a bontási anyag tárolása a közlekedés zavarása nélkül nem oldható meg, a kivitelező köteles azt azonnal elszállítani.
(2) A bontásból származó bontott anyagokat a kivitelező köteles elszállítani az engedéllyel rendelkező lerakóba.
8. A közút és közterület helyreállítása
11. § A közút területének helyreállítását az Érdi Közterület-fenntartó Intézmény végzi.
12. § A burkolat bontás utáni helyreállítását a 4. függelék szerinti technológiai utasítások szerint kell végezni.
12/A. § Ha a hozzájárulás alapján az igénybevétel miatt szükséges ideiglenes forgalomszabályozást, illetve a burkolat részben vagy egészben történő helyreállítását kizárólag a közút kezelője végezheti, az azzal kapcsolatos költségek felszámolása az 1. és 2. függelékben meghatározottak alapulvételével történik.
13. § (1) A közút hozzájárulás nélküli vagy a hozzájárulásban foglaltaktól eltérő igénybevétele esetén fizetendő pótdíjat - a közút kezelőjének kérelmére - a közlekedési hatóság állapítja meg, és szabja ki a kivitelezővel (jogosulttal) szemben. A közút kezelőjének a kérelmében meg kell jelölnie a hozzájárulás nélküli, illetőleg a hozzájárulásban foglaltaktól eltérően igénybe vett útterület
- térmértékét, a szélességi és hosszúsági adatokat naponkénti bontásban,
- igénybevételének időtartamát,
- forgalma akadályozásának mértékét (az úttest és az egyéb terület arányának feltüntetésével).
(2) Ha a közút ideiglenes, vagy végleges helyreállítása műszakilag nem megfelelő, továbbá, ha a meghatározott határidőre előírt munkákat a kivitelező nem fejezi be, - az (1) bekezdésben meghatározott pótdíj kiszabásán túlmenően a közlekedési hatóság - a közútkezelő kérelme alapján - a kivitelezőt az eredeti állapot helyreállítására, a hozzájárulásban előírt feltételek betartására, illetve a közút állapotának védelme és a forgalom biztonsága érdekében szükséges intézkedések megtételére kötelezi.
(3) Amennyiben a közút ideiglenes vagy végleges helyreállítása során balesetveszélyes helyzet alakul ki a közúton, a közútkezelő a balesetveszélyt köteles megszüntetni, az elvégzett munka költségét a közút kezelője a kivitelezőre terheli.
9. A kivitelezőre vonatkozó előírások
14. § (1) A kivitelező a közterület és közút felbontását csak a közútkezelő hozzájárulása után és a munkakezdési engedély birtokában kezdheti meg, és a munkákat az abban foglaltak szerint végezheti el.
(2) A kivitelező köteles:
- a közút bontása esetén a végleges helyreállításig gondoskodni a forgalom szabályozásáról, balesetveszély megelőzéséről,
- a munkahelyet és a felvonulási területet tisztán tartani,
- a munka során, a területen található geodéziai jelek védelméről gondoskodni,
- a közhasználatú zöldterületek és zöldfelületek felbontása esetén az ott található növényzet védelméről gondoskodni.
- a felesleges földet, törmeléket, hulladékot és szemetet folyamatosan elszállítani az engedélyezett hulladéklerakó telephelyre.
(3) A közműépítés során, ha a közút igénybevétele teljes útlezárással jár, terelő utat kell igénybe venni. Ha a forgalom megkívánja, a terelőút megerősítéséről gondoskodni kell. Az építés befejezése után a terelőút, illetve az építkezést kiszolgáló utak helyreállítását a kivitelező a közútkezelő előírásai alapján köteles elvégezni.
(4) A kivitelező a vezetékek bemérését - a közműtérképekre történő átvezetés érdekében - digitális formában köteles a megvalósulási tervvel együtt benyújtani. A bemérést csak arra jogosult személy végezheti
(5) Olyan munkáknál, amelyeken egyidejűleg több kivitelező dolgozik, a közút kezelője előírhatja a kivitelezés fővállalkozójának valamennyi tevékenységre vonatkozó, összevont építési ütemterv készítését.
(6) A munka átadás-átvételét követő 3 éven belül bekövetkező károkért, balesetekért a kivitelező a felelős, kivéve, ha bizonyítható, hogy a balesetet kiváltó ok nincs a kivitelezéssel összefüggésben.
(7) A munkálatok elvégzése után a végleges helyreállításig, a károkért, balesetekért a felelősség a kivitelezőt terheli.
(8) A munka befejezése után a kivitelező gondoskodni köteles az eredeti állapotnak megfelelő forgalmi rend visszaállításáról.
10. A közút nem közlekedési célú igénybevétele és a közterület
felbontás utáni helyreállítás ellenőrzése
15. § A kezelői hozzájárulást a helyszínen kell tartani, és az ellenőrzést végző szerv kérésére fel kell mutatni.
11. Záró és hatályba léptető rendelkezések
16. § (1) Jelen rendelet 2011. július 15. napján lép hatályba, rendelkezéseit a július 15. után induló beruházásokra kell alkalmazni.
(2) Hatályát veszti a 44/2004.(XII.22.) önkormányzati rendelet.
dr. Ferencz Dóra | T. Mészáros András |
jegyző | polgármester |
A Közgyűlés elfogadta a 2011. június 23-ai ülésén.
- számú melléklet
A síkosság elleni védekezés ajánlott szolgáltatási szintjei
Közútkezelési szolgáltatási osztály | A szórási munka megkezdésének | A síkosság megszüntetésének |
I. | 0,5-1,0 | 4,0 |
II. | 1,5-2,0 | 6,0 |
III. | 2,0-3,0 | 8,0 |
IV-V. | 4,0-5,0 | 24,0 |
A fűkaszálás gyakorisága
Közútkezelési szolgáltatási osztály | Kaszálási gyakoriság (évente legalább szükséges mérték) | |
koronaélen belül | koronaélen kívül | |
I. | 3 | 2 |
II-III. | 2 | 1 |
IV-VII. | 1 | 1 |
A burkolathibák javításának indokolt időhatárai
Közútkezelési szolgáltatási osztályok | ||||||
Burkolathibák | I. | II. | III. | IV. | V. | VI.-VII. |
az észleléstől vagy bejelentéstől függően legkésőbb | ||||||
2. fokozat | 1 nap | 2 nap | 3 nap | 10 nap | 30 nap | 30 nap |
1. fokozat | az éves javítási program szerint |
A támfalak és lépcsők, lejtők hibajavításának javasolt időhatárai
Közútkezelési szolgáltatási osztályok* | ||
A hibák fokozatai | TI. | TII. |
az észleléstől vagy a bejelentésről függően legkésőbb | ||
2. fokozat | 7 nap | 14 nap |
1. fokozat | éves javítási program szerint |
2. számú melléklet
Az úttartozék-hibák kijavításának javasolt időhatárai
Közútkezelési szolgáltatási osztályok | ||||||
Jelzőtábla-hibák | I. | II. | III. | IV. | V. | VI.-VII. |
az észleléstől vagy bejelentéstől függően legkésőbb | ||||||
2. fokozat | 2 nap | 5 nap | 5 nap | 10 nap | 30 nap | 30 nap |
1. fokozat | javítási program szerint |
Útellenőrzés indokolt gyakorisága
Közútkezelési szolgáltatási osztály | Útellenőrzés gyakorisága legalább | |
I. | naponta | |
II. | kétnaponta | |
Szintbeni közúti-vasúti kereszteződésekben vasúti fővonalakon | naponta | |
Szintbeni közúti-vasúti kereszteződésekben vasúti mellékvonalakon, iparvágány és egyéb vasúti kereszteződésekben | kétnaponta | |
Tömegközlekedési útvonalakon* | hetente kétszer** | |
III-IV. | hetente** | |
V. | hetente** | |
VI-VII. | negyedévente** | |
* Az ellenőrzést az út közútkezelési szolgáltatási osztályba sorolásától függetlenül indokolt lehet sűrűbben elvégezni. A jelentést tevő szolgálatba célszerű a tömegközlekedés üzemeltetőjét is bevonni; ajánlott ennek együttműködési szerződéssel jogi alapot is biztosítani. | ||
** Közlekedésbiztonsági szempontból a forgalmi rend jelzéseinek és a forgalomirányítás berendezéseinek az út közútkezelési szolgáltatási osztályba sorolásától függetlenül, sűrűbb ellenőrzése indokolt lehet. |
3. számú melléklet
KÉRELEM
helyi közút nem közlekedési célú igénybevételéhez szükséges hozzájárulás iránt
és a közút melletti közterület felbontásához (Rendelet 3. § (1) bekezdése szerinti esetben)
BEJELENTÉS
helyi közút rendkívüli igénybevételéről (Rendelet 3. § (2)-(3) bekezdése szerint)
- közmű kivitelezési munkákhoz -
1./Az igénybevétel helye: ...................................................................................................................
célja: ....................................................................................................................................................
2./Annak a személyek (szervezetnek) a neve és címe, akinek az érdekében az igénybevétel
történik (a hozzájárulás jogosultja): ....................................................................................................
.............................................................................................................................................................
A kivitelező neve, címe , telefon- és faxszáma: .................................................................................
.............................................................................................................................................................
Építésvezető neve, címe, telefonszáma: .............................................................................................
.............................................................................................................................................................
3./Az igénybe venni kívánt közút / közterület területe :
Úttest / kerékpárút / járda
úttest | kerékpárút | járda | |
a./ burkolata | |||
b./ hosszúsága | ………………….. m | ………………….. m | ………………….. m |
c./ szélessége | ………………….. m | ………………….. m | ………………….. m |
d./ nagysága | ………………….. m2 | ………………….. m2 | ………………….. m2 |
Kapubejáró / parkoló / útárok
Kapubejáró | parkoló | útárok | |
a./ burkolata | |||
b./ hosszúsága | ………………….. m | ………………….. m | ………………….. m |
c./ szélessége | ………………….. m | ………………….. m | ………………….. m |
d./ nagysága | ………………….. m2 | ………………….. m2 | ………………….. m2 |
Útpadka / zöldfelület / egyéb terület
Útpadka | zöldfelület | egyéb terület | |
a./ burkolata | |||
b./ hosszúsága | ………………….. m | ………………….. m | ………………….. m |
c./ szélessége | ………………….. m | ………………….. m | ………………….. m |
d./ nagysága | ………………….. m2 | ………………….. m2 | ………………….. m2 |
4./Az igénybevétel
a./ kezdetének tervezett időpontja: .....................................................................................................
b./ befejezésének tervezett időpontja: .................................................................................................
5./A kezelői hozzájárulásban foglalt feltételek betartásáért felelős személy
a./ neve: ...............................................................................................................................................
d./ címe: .........................................................................................................................................
e./ telefonszáma: .................................................................................................................................
6./Az igénybevétel eredményeként a közút területén (az alatt vagy felett) elhelyezett építmény (létesítmény)
a./ tulajdonosának neve: ......................................................................................................................
címe: ............................................................................telefon- és faxszáma:.....................................
b./ üzemeltetőjének neve: ...................................................................................................................
címe: ............................................................................telefon- és faxszáma:.....................................
Érd, .....................................................
......................................................
(cégszerű) aláírás
Szükséges mellékletek:
- engedélyezett terv (helyszínrajz, vázlat, műszaki leírás) 2 példányban,
- közút érintett szakaszának hossz- és keresztszelvénye 2 példányban,
- igénybevétel miatt szükséges forgalomszabályozás (korlátozás, forgalomterelés) terve 2 példányban
- helyreállításra vonatkozó megrendelő másolata
- bemérésre vonatkozó megrendelő másolata
4. számú melléklet
Közutak, zöldfelületek, járdák nem közlekedési célú igénybevétele esetén fizetendő díjak
A. | B. | |||
KÖZÚTKATEGÓRIA | IGÉNYBEVÉTEL JELLEGE | |||
1. | HELYI KÖZUTAK: | SPORT, KULTURÁLIS RENDEZVÉNY: | VÁSÁR ÉS EGYÉB: | ÉPÍTÉSI MUNKATERÜLET: |
2. | Belterületi elsőrendű főút | 50.- Ft/m2/nap | 50.- Ft/m2/nap | 250.- Ft/m2/nap |
3. | Belterületi másodrendű főút | 40.- Ft/m2/nap | 30.-Ft/m2/nap | 250.- Ft/m2/nap |
4. | Belterületi mellékutak, gyűjtőutak, lakó - és kiszolgáló utak, külterületi közutak, kerékpárutak, gyalogutak és járdák | 30.- Ft/m2/nap | 40.- Ft/m2/nap | 250.- Ft/m2/nap |
5. | EGYÉB SZEMPONTOK: | SZORZÓSZÁM: | ||
6. | Városközpont, belváros | 5 | ||
7. | Közút teljes lezárása | 8 |
A fenti díjak az ÁFA-t nem tartalmazzák.
1. függelék a 39/2011. (VI.29.) önkormányzati rendelethez
Érd város- és vonzáskörzetében végzendő burkolat helyreállítási feladatok egységárai
21. Irtás, föld- és sziklamunka
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
1 | 21-003-6.1.1 Munkaárok földkiemelése közmű nélküli területen, gépi erővel, kiegészítő kézi munkával, bármely konzisztenciájú, I-IV. oszt. talajban, dúcolás nélkül | 0 | 3.575 Ft/m3 |
2 | 21-003-11.1.2 Földvisszatöltés munkagödörbe vagy munkaárokba, tömörítés nélkül, réteges elterítéssel, I-IV. osztályú talajban, kézi erővel, az anyag súlypontja karoláson belül, a vezetéket (műtárgyat) környező 50 cm-en túli szelvényben | 0 | 2.125 Ft/m3 |
3 | 21-004-2.1.1 Földmű vízszintes felületének rendezése a felesleges föld elterítésével, tömörítés nélkül, gépi erővel, kiegészítő kézi munkával, 16%-os terephajlásig, 20 cm vastagságban, talajosztály: I-IV. | 0 | 110 Ft/m2 |
4 | 21-004-3.1 Humuszterítés 20 cm vastagságig gépi erővel, kiegészítő kézi munkával vízszintes felületen 50 m-ig | 900 Ft/m2 | 230 Ft/m2 |
5 | 21-004-4.1.2-0120701 Talajjavító réteg készítése vonalas létesítményeknél, 3,00 m szélességig vagy építményen belül, osztályozatlan kavicsból Természetes szemmegoszlású kavics, THK 0/32 O-TT, Nyékládháza | 7.875 Ft/m3 | 1.746 Ft/m3 |
6 | 21-004-5.1.1.1 Tükörkészítés tömörítés nélkül, sík felületen, gépi erővel, kiegészítő kézi munkával talajosztály: I-IV. | 0 | 325 Ft/m2 |
7 | 21-004-5.1.2.1 Tükörkészítés tömörítés nélkül, sík felületen, kézi erővel talajosztály: V-VI. | 0 | 1.550 Ft/m2 |
8 | 21-004-7.2 Padka és elválasztó sáv készítése, felületrendezés tömörítés nélkül, helyszínről szállított anyagból, gépi erővel, kiegészítő kézi munkával, egyéb anyagból (nyers homokos kavics, bányameddő, murva, stb.) | 4.763 Ft/m3 | 2.936 Ft/m3 |
9 | 21-008-1.1.3 Döngölés kézi erővel száraz, földnedves IV. fejtési talajosztályban | 0 | 1.950 Ft/m3 |
10 | 21-008-2.2.3 Tömörítés bármely tömörítési osztályban, gépi erővel, kis felületen, tömörségi fok: 95% | 9,2 Ft/m3 | 1.736 Ft/m3 |
11 | 21-008-3.1.1 Simító hengerlés a földmű (tükör és padka) felületén, gépi erővel, 3,0 m szélességig | 2,3 Ft/m2 | 175 Ft/m2 |
12 | 21-011-1.1.1 Fejtett föld felrakása szállítóeszközre, kézi erővel, talajosztály I-IV. | 0 | 2.275 Ft/m3 |
13 | 21-011-1.2.1 Törmelék felrakása szállítóeszközre, kézi erővel | 0 | 4.200 Ft/m3 |
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
14 | 21-011-11.1 Föld elszállítása, lerakása, lerakóhelyi díjjal | 4.599 Ft/m3 | 0 |
15 | 21-011-11.2 Építési törmelék konténeres elszállítása, lerakása, lerakóhelyi díjjal | 4.899 Ft/m3 | 0 |
16 | 21-011-11.3 Aszfalt törmelék elszállítása, lerakása, lerakóhelyi díjjal | 6.499 Ft/m3 | 0 |
53. Közmű csatornaépítés
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
1 | 53-006-1.1-0231740 Akna vagy akna jellegű műtárgy építése, monolit vasbetonból vagy betonból, akna- vagy műtárgybeton készítése C20/25 - XC1 kissé képlékeny kavicsbeton keverék CEM 42,5 pc. Dmax = 32 mm, m = 6,2 finomsági modulussal | 32.839 Ft/m3 | 28.225 Ft/m3 |
2 | 53-007-7-0136896 Aknafedlapok közműszerelvényeinek szintbehelyezése | 0 | 21.500 Ft/db |
61. Útburkolat alap és makadámburkolat készítése
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
1 | 61-001-2.1 Útalapbeton, valamint hidraulikus kötőanyaggal vagy bitumennel stabilizált rétegek bontása, kézi erővel, légkalapáccsal, 4 m2-nél kisebb foltokban | 0 | 11.470 Ft/m3 |
2 | 61-001-5.1 Útpálya letakarítása, kézi erővel | 0 | 725 Ft/m2 |
3 | 61-001-5.2 Útpálya letakarítása, géppel | 0 | 335 Ft/m2 |
4 | 61-003-2.3-0710010 Telepen kevert hidraulikus vagy vegyes kötőanyagú stabilizált réteg készítése, 2,00 m sávszélességig, CKt | 9.440 Ft/m3 | 3.670 Ft/m3 |
5 | 61-004-1.1-0110517 Szórt alap készítése, egy rétegben, 15-25 cm vastagságban, 4 cm hézagkitöltéssel, zúzottkőből | 6.694 Ft/m3 | 6.343 Ft/m3 |
6 | 61-005-1.2-0240530 Beton burkolatalap készítése, 6-30 cm vastagságban, permetezett védőréteggel utókezelve, 2,00 m sávszélességig C25/30 - XC2 képlékeny kavicsbeton keverék CEM 52,5 pc. Dmax = 24 mm, m = 6,3 finomsági modulussal | 22.952 Ft/m3 | 8.747 Ft/m3 |
62. Kőburkolat készítése
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
1 | 62-002-1.4.1-0610702 Kiemelt szegély készítése, alapárok kiemelésével, beton alapgerendával és megtámasztással, hézagolással, előregyártott szegélykőből, 25 cm hosszú elemekből kiemelt szegélykő, 25x15x25 cm, szürke C12/15 - XN(H) földnedves kavicsbeton keverék CEM 32,5 pc. Dmax = 16 mm, m = 6,3 finomsági modulussal | 3.042 Ft/m | 1.712 Ft/m |
2 | 62-002-2.3-0610164 Süllyesztett szegély vagy futósor készítése, alapárok kiemeléssel, beton alapgerendával, hézagolással, 40 cm hosszú előregyártott beton szegélyelemekből Beton útszegélykő, süllyesztett, 40/20/15 cm C12/15 - XN(H) földnedves kavicsbeton keverék CEM 32,5 pc. Dmax = 16 mm, m = 6,3 finomsági modulussal | 2.504 Ft/m | 1.537 Ft/m |
3 | 62-002-21.2-0610731 Egyéb használatos szegélykövek, útszegélyek készítése, alapárok kiemelése nélkül, betonhézagolással, 40 vagy 50 cm hosszú elemekből sorszegély, 50x28x6 cm, szürke | 1.721 Ft/m | 1.221 Ft/m |
4 | 62-003-5-0611061 Térburkolat készítése, zúzalék ágyazatra, rendszerkövekből,6cm vtg | 3.444 Ft/m | 3.725 Ft/m |
5 | 62-003-51.1-0611452 Térburkolat készítése rendszerkövekből 6 cm-es vastagsággal, bontott kövekből homokágyazattal | 210 Ft/m2 | 2.325 Ft/m2 |
63. Bitumenes alap és makadámburkolat készítése
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
1 | 63-001-2.1 Zúzalékos aszfaltszőnyegek, aszfaltbetonok és öntött aszfaltok bontása, kötőréteggel együtt, kézi erővel, légkalapáccsal | 0 | 10.622 Ft/m3 |
2 | 63-001-7.1.2-0750202 Aszfaltburkolatok javítása, kátyúzása, meleg bitumenes hengerelt aszfaltkeverékkel, 6 cm vastagságig, 1,0 m2 feletti foltok esetén Kopóréteg AC8 kopó 50/70, AC8 kopó 70/100 típusú bitumennel, N igénybevételi kat. útszakaszok kopórétege, homokkal, zúzalékkal | 54.615 Ft/m3 | 31.255 Ft/m3 |
3 | 63-001-7.1.2-0750206 Aszfaltburkolatok javítása, kátyúzása, meleg bitumenes hengerelt aszfaltkeverékkel, 6 cm vastagságig, 1,0 m2 feletti foltok esetén Kopóréteg AC11 kopó 50/70, AC11 kopó 70/100 típusú bitumennel, N igénybevételi kat. útszakaszok kopórétege, homokkal, zúzalékkal | 52.232 Ft/m3 | 31.255 Ft/m3 |
4 | 63-001-7.2.2-0730440 Aszfaltburkolatok javítása, kátyúzása, hideg bitumenes aszfaltkeverékkel, 5 cm vastagság HAB-8 jelű hideg asztfaltbeton nyitott szerkezethez, HB-R 150/300 bitumen emulzióval | 2.711 Ft/m2 | 3.508 Ft/m2 |
Ssz. | Tételszám, tételkiírás | Egységre jutó | |
Anyag | Munkadíj | ||
5 | 63-102-1.21.2.4-0750101 Fő- és mellékutak bitumenes burkolatának készítése, hengerelt aszfalt kötőréteg készítése (AC), az alapréteg szennyezettségének előzetes eltávolításával, bitumenemulziós permetezéssel, 4 méter szélességig, AC 11 kötő aszfaltkeverékből, 35-50 mm vastagságban terítve Kötőréteg AC11 kötő 35/50, AC11 kötő 50/70 típusú bitumennel, N igénybevételi kat. útszakaszok kötőrétege, homokkal, zúzott kővel | 59.097 Ft/m3 | 8.952 Ft/m3 |
6 | 63-102-1.21.2.6-0750108 Fő- és mellékutak bitumenes burkolatának készítése, hengerelt aszfalt kötőréteg készítése (AC), az alapréteg szennyezettségének előzetes eltávolításával, bitumenemulziós permetezéssel, 4 méter szélességig, AC 22 kötő, aszfaltkeverékből, 70-120 mm vastagságban terítve Kötőréteg AC22 kötő 35/50, AC22 kötő 50/70 típusú bitumennel, N igénybevételi kat. útszakaszok kötőrétege, homokkal, zúzott kővel | 52.784 Ft/m3 | 9.758 Ft/m3 |
7 | 63-102-1.31.2.3-0750206 Fő- és mellékutak bitumenes burkolatának készítése, hengerelt aszfalt kopóréteg készítése (AC), az alatta lévő réteg felületének előzetes letakarításával és bitumenes permetezéssel, 4 m szélességig, AC 11 kopó aszfaltkeverékből, 35-55 mm vastagságban terítve Kopóréteg AC11 kopó 50/70, AC11 kopó 70/100 típusú bitumennel, N igénybevételi kat. útszakaszok kopórétege, homokkal, zúzalékkal | 60.283 Ft/m3 | 9.750 Ft/m3 |
8 | 63-103-1.31.1.1-0750201 Egyéb közutak bitumenes burkolatának készítése, hengerelt aszfalt kopóréteg készítése (AC), az alatta lévő réteg felületének előzetes letakarításával és bitumenes permetezéssel, 3,2 méter szélességig, AC 4 kopó aszfaltkeverékből, 15-30 mm vastagságban terítve Kopóréteg AC4 kopó 50/70, AC4 kopó 70/100 típusú bitumennel,N igénybevételi kat. útszakaszok kopórétege,homokkal,bitumennel,kerékpár és gyalogútra | 76.752 Ft/m3 | 14.930 Ft/m3 |
2. függelék a 39/2011. (VI.29.) önkormányzati rendelethez2
Érd város- és vonzáskörzetében végzendő
forgalomszabályozási feladatok költségei
- KRESZ-táblatartó oszlopok (betontömbbel)
Tüzihorgonyzott oszlop mérete: | Kihelyezés/bontás Ft/db + ÁFA | Bérlet Ft/db/hét + ÁFA |
76 mm x 3500 mm | 4.800,- | 450,- |
89 mm x 3500 mm | 4.800,- | 500,- |
76 mm x 1750 mm | 4.800,- | 250,- |
2. KRESZ-táblák meglévő oszlopra (tartó bilinccsel)
Tábla típusok: | Kihelyezés/bontás Ft/db + ÁFA | Bérlet Ft/db/hét + ÁFA |
Kör 600 mm | 900,- | 350,- |
Háromszög 750 mm | 900,- | 350,- |
Négyszög 500 mm x 500 mm | 900,- | 350,- |
Kiegészítő táblák | 450,- | 200,- |
3. Terelő táblák (oszloppal, recyclelen talppal, bilinccsel)
Tábla típusok: | Kihelyezés/bontás Ft/db + ÁFA | Bérlet Ft/db/hét + ÁFA |
Sávos terelőtábla 250 mm x 1000 mm | 2.400,- | 670,- |
Halszálka tábla 500 mm x 500 mm | 2.700,- | 980,- |
Halszálka tábla 500 mm x 1000 mm | 2.700,- | 1.250,- |
Halszálka tábla 500 mm x 2000 mm | 2.700,- | 1.450,- |
- Tájékoztató (sárga-fekete) táblák (tartószerkezettel együtt)
Kihelyezés/bontás Ft/db + ÁFA | Bérlet Ft/db/hét + ÁFA | |
800 mm x 1000 mm | 17.500 | 1.000,- |
900 mm x 1200 mm | 29.500,- | 1.700,- |
1000mm x 1500 mm | 37.000,- | 2.100,- |
- EU-s szabvány szerinti „Projekttáblák”
Kihelyezés/bontás Ft/db + ÁFA | |
„B”’ tip. 1500mm x 3000 mm | 98.000,- |
„A” tip. 2800mm x 5600 mm | 250.000,- |
6. Közúti akkumulátoros, sárga villogó
Kihelyezés/bontás Ft/db + ÁFA | Bérlet Ft/db/hét + ÁFA |
3.900,- | 680,- |
7. Munkaterület elkorlátozására szolgáló acél tartós fakorlát
Kihelyezés/bontás Ft/fm + ÁFA | Bérlet Ft/fm/hét + ÁFA |
700,- | 350,- |
8. Munkaterület elkorlátozása acél tartóláb szalaggal
Kihelyezés/bontás Ft/fm + ÁFA | Szalag Ft/fm/+ ÁFA |
600,- | 40,- |
9. Félútlezáró berendezés (forgalomirányító jelzőlámpa)
Kiépítése (Ft/db + ÁFA) | 80.000,- |
Bontása (Ft/db + ÁFA) | 70.000,- |
Bérleti díj, akkus Ft/db/hét + ÁFA) | 55.000,- |
10. Ideiglenes útburkolati jelek
Ft/m2 + ÁFA | |
Festett sárga jelek | 1.600,- |
Ragasztott 12 cm-es sárga jelek készítése-beszedése | 2.200,- |
11. Oszlop, tábla, tartozékok eltulajdonítása esetében bérbevevő (igénybevevő) köteles a fent említett forgalomtechnikai eszközök beszerzési árának 70 %-át megtéríteni.
3. függelék a 39/2011. (VI.29.) önkormányzati rendelethez
Burkolatbontáshoz szükséges munkakezdési engedély
…………………………………………………………………………………………………………………………… tervdokumentáció alapján a tárgyi közműlétesítés megvalósításához a burkolatbontási hozzájárulást a következő feltételekkel adjuk meg:
1. A(z) közmű-létesítési munkával kapcsolatos alapadatok:
1.1 Megnevezés: ………………………………………………………….
1.2 Tájékoztatjuk, hogy a közút nem közlekedési célú igénybevételéért a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 37. §-a alapján igénybevételi díjat kell fizetni. A díj számításánál minden megkezdett nap egész napnak számít!
1.3A megállapított igénybevételi díjat a munkakezdési engedély kiadását megelőzően az Önkormányzat számára be kell fizetni és az erről szóló bizonylatot be kell mutatnia Intézményünknek.
2. A kivitelezésre / tevékenységre vonatkozó feltételek:
2.1 A kivitelezés / tevékenység során betartandó műszaki, építési, forgalomtechnikai feltételek:
2.1.1. A fentiekben megnevezett közművezeték létesítése a(z) …………………………………………..által ………………………….………… munkaszámon készített………………………………………..sz., Intézményünk jóváhagyó bélyegzőjével záradékolt tervdokumentáció szerint történhet.
2.1.2. A padkába tervezett tisztítóaknát a végleges pályaszél magasságának figyelembevételével, a szabványos padkával megegyező szélességben, 2%-os oldaleséssel kell elhelyezni és az akna előtt illetve után 2-2m hosszban körbe kell betonozni.
2.1.3. Az árok alá tervezett közművezeték az árok elméleti folyásfenék szintjétől legalább 0,80 m mélységben fektetendő.
2.1.4. A közmű adatai: ……………………………………………………………………
2.1.5. Az igénybevétel idejére a szakfelügyeletet az Érdi Közterület-fenntartó Intézmény látja el, melynek díját felszámítjuk.
2.2. A munkaterület / igénybevett terület helyreállítására, tisztítására vonatkozó feltételek:
2.2.1. A munkálatok befejezése után az igénybevett közúti terület – adott esetben beleértve a csapadékvíz elvezető árkot is -, továbbá az egyéb érintett területeket (zöldsávot, járdát, stb.) annak tulajdonosa illetve kezelője rendelkezése szerint történik a helyreállítás, amelyet az Érdi Közterület-fenntartó Intézmény, mint a közút fenntartója végez.
2.2.2. A munkaárokba a földet rétegesen kell visszatömöríteni: burkolat alatt kialakított árokban Try.: 95%-os, padkában kialakított munkaárokban Try.: 90%-os tömörségűre, melynek igazolására akkreditált labor által készített mérési jegyzőkönyvet kell Intézményünkhöz benyújtani.
2.2.3. A felbontásra kerülő közút pálya-szerkezetét az alábbi rétegrenddel kell helyreállítani:
2.2.3.1. Mellékút esetén technológiai utasítás szerint.
2.2.4. A burkolatbontás ill. aszfaltozás miatt sérült vagy megsemmisült burkolati jeleket a meglévő forgalmi rendnek megfelelően fel kell festeni. A burkolat végleges helyreállítását követően a burkolati jeleket tartós kivitelű (3-4 év élettartamú) festékanyaggal kell felfesteni. A pontos helyreállítás érdekében a burkolati jelekről a burkolatbontás előtt részletes felmérési helyszínrajzot kell készíteni, melyet Intézményünkkel jóvá kell hagyatni.
2.2.5. A megbontott padkát meglévő padka szintjére kell visszatölteni és Try-95%-os lejtés kialakításával.
2.3. Az igénybevétellel érintett egyéb létesítményekkel kapcsolatos feltételek:
2.3.1. A közúton lévő, vagy ahhoz tartozó létesítmény, műtárgy, illetőleg úttartozék, automata forgalomszámláló mérőállomás, időjárásjelző állomás, detektorhurok, stb.- a hozzájárulás alapján végzett munkálatokból / tevékenységből eredően történő – megrongálódásából származó károkért az anyagi és büntetőjogi felelősség a jogosultat / és kivitelezőt egyetemlegesen terheli.
2.3.2. Amennyiben az építési területen földmérési alappont, geodéziai jel van, akkor annak védelembe helyezését biztosítani kell, illetve ideiglenes helyre történő áthelyezését a Megyei Földhivataltól meg kell kérni és az építési munka kezdete előtt az áthelyezéséről, gondoskodni kell. A pontjel véletlen megsemmisülése esetén annak tényét a Megyei Földhivatalhoz és Intézményünkhöz írásban be kell jelenteni, továbbá a földmérési alappontot a beruházás terhére helyre kell állítani.
2.3.3. Kivitelező köteles az építés ideje alatt a buszmegálló(k) megközelítését, valamint a zavartalan fel-, és leszállást, a közlekedők részére biztosítani vagy köteles a buszmegálló(k) ideiglenes áthelyezéséről gondoskodni. Ez utóbbi esetben helyszíni szemlét kell tartani és az ideiglenes helyet az érintett busztársaság, önkormányzat és Intézményünk bevonásával kell meghatározni.
2.3.4 A gyalogosforgalom folyamatosságának fenntartása érdekében szükség esetén a kivitelező köteles gyalogos híd-provizóriumról gondoskodni. Hasonlóképpen a kivitelező köteles gondoskodni az ingatlanok gépjárművel történő megközelítésének biztosításáról.
2.4. Ideiglenes forgalomkorlátozásra vonatkozó feltételek:
2.4.1. Az építés alatti szükséges ideiglenes forgalomszabályozásról kérelmező tervet készít, amelyet jóváhagyat a közút kezelőjével. Az építés alatti szükséges ideiglenes forgalomszabályozást a közút fenntartója végezheti el, ennek költségeit Intézményünk kiszámlázza. (39/2011. VI.29. ÖK. rendelettel összhangban) Jóváhagyott forgalomkorlátozási terv nélkül a közutat érintő kivitelezési munka nem végezhető!
2.5. Egyéb feltételek:
2.5.1. Felhívjuk a jogosult és a kivitelező figyelmét, hogy a téli útüzemeltetési időszakban – november 10. és március 15. között – az országos közutat érintő kivitelezési munkát végezni tilos!
2.5.2. Építtetőnek az érintett közműveket fenntartó szervek külön engedélyét illetőleg a munka kivitelezéséhez szükséges egyéb engedélyeket (hozzájárulásokat) külön meg kell szereznie.
2.5.3. A közutakat és tartozékait, föld, gép, szerszám és anyag tárolására felhasználni nem szabad. A közúton a munkálatok tartama alatt a víz akadálytalan lefolyásáról (különösen tekintettel a csapadékvíz-elvezető rendszer folyamatos működőképessége is), s sár és egyéb szennyeződés, idegen anyag (kő, fa, stb.) eltakarításáról építtetőnek folyamatosan gondoskodnia kell.
3. Vegyes rendelkezések:
3.1. A közúti közlekedésről szóló többször módosított 1988. évi I. tv. Végrehajtására kiadott 30/1988. (IV.21.) MT rendelet 27. § (3) bek. b) pontja alapján a közút burkolatának helyreállítását valamint a szükséges építés alatti forgalomkorlátozást térítés ellenében Intézményünk biztosítja. Erre vonatkozóan a kivitelezést végző cégnek az Intézményünkkel az építési munkálatok megkezdése előtt szerződést kell kötnie. Ennek hiányában építési munka nem kezdhető, ideiglenes forgalomkorlátozás nem végezhető.
3.2. Felhívjuk a jogosult és a kivitelező figyelmét, hogy amennyiben az építési munkákat a burkolatbontási hozzájárulásban foglaltaktól eltérően végzi, akkor ezért minden felelősség a kivitelezőt terheli, továbbá abban az esetben a közúti területet érintő igénybevételre az alapdíjon felül tízszeres pótdíj kirovását is kezdeményezhetjük a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál.
3.3. A burkolatbontási hozzájárulás a kiadás napjától számított 1 évig érvényes. Amennyiben az időn belül a kivitelezést nem kezdik meg, akkor burkolatbontási hozzájárulásunkat ismételten meg kell kérni.
Érd, 2015……………………
Mészáros Mihály
intézményvezető
4. függelék a 39/2011.(VI.29.) önkormányzati rendelethez
1. Bevezetés
1.1 Cél és alkalmazási terület
Jelen TU az Érd Megyei Jogú Város Önkormányzati Lakó és Gyűjtő utak, járdák közműépítés utáni végleges burkolat-helyreállítási munkáira vonatkozik sávos, félpályás és teljes útszélességben. A mintakeresztszelvényeket lásd a mellékletben. Az egyes utcák típus és keresztszelvénye (lakó, vagy gyűjtőút) a Mérnökkel közösen tartandó bejáráson lesz meghatározva. A Technológiai Utasításban leírtak betartása a munkafolyamatban résztvevő valamennyi dolgozóra kötelező érvényű. A technológiai folyamattól eltérni tilos. A Technológiai Utasításban foglaltak végrehajtásáért felelős: ÉKF Intézmény (H 2030 Érd, Fehérvári út 69/B.) A végrehajtás során felmerülő módosításokat a technológus készíti el.
1.2 A kivitelezéshez kapcsolódó műszaki dokumentációk
Tárgy: Érd Megyei Jogú Város közútjain és közterületein végzett bontási munkák helyreállítása
2. Földmű tükörszint
A földmű tükörszinten egyenletes és síkfelületet kell kialakítani. A fellazult, fészkes, vagy átázott részeket el kell távolítani. A réteg tömörítését úgy kell elvégezni, hogy a tömörsége elérje Trg ≥90 % és teherbírása minimum Ed~E2≥40MN/m2 legyen az e-ÚT 06.02.11:2007 (ÚT2-1.222:2007) szerint.
- Tömörségmérés Trg≥90 % mérések gyakorisága 1 db/200 m, vagy 1 db/utca.
- A teherbírás minimum Ed~E2≥40 MN/m2 legyen. Mérések gyakorisága 1 db/200 m, vagy 1 db/utca.
A tömörítésnél vigyázni kell, hogy ne törjön le a henger alatt a burkolat széle.
A nyomvonal-helyreállításnál a tömörítést különös gondossággal kell elvégezni, hogy ne alakulhasson ki lépcső a későbbiekben a réteg konszolidációja után.
2.1 Munkaeszközök, gépek, felszerelések
- Lapvibrátor
- Kézi acélköpenyes henger, padkahenger
- Acélhenger
- Gumihenger, 12-14 t
- Gréder
- Szállítóeszközök
- Locsoló kocsi
- Forgóvázas kotró
2.2 Létszám
- Építésvezető
- Művezető
- Építőmunkások
- Geodéta
3. Zúzott M 56, vagy tört beton 0/80 út alapréteg készítése:
3.1 Alapanyaggal szemben támasztott követelmények
A zúzott M 56-os zúzottkő, vagy tört beton anyagát úgy kell kiválasztani, hogy megfeleljen az e-UT 06.03.52:2007 (ÚT 2-3.207:2007) és a MSZ 14043-3: 1981 jelű Útügyi Műszaki Előírásban foglaltaknak. Alkalmassági vizsgálatot kell végezni a beépítendő anyagról.
A vizsgálatok során meghatározandó főbb jellemzők:
- Finomrész-tartalom M 56 esetén 7 m%;
- Szemeloszlás (MSZ EN 933-1:1998 és a MSZ 14043-3: 1981;
- Tömöríthetőség (MSZ EN 13286-2:2011);
- Legnagyobb szemnagyság, Dmax=56 mm.
Tört beton alkalmazása esetén a bontott beton összetétele elégítse ki az ÚT 2-3.207:2007 4.1.2. pont követelményeit.
3.2 Beépítési előírások
Az M 56, vagy tört beton út alapréteg anyagát kézi erővel kell elteríteni sávos ill. félpályás helyreállítás esetén, míg teljes útszélességű helyreállítás esetén árokásós rakodó kombi géppel. Az anyag szállítása az ÉKFI telephelyéről történik billenő platós teherautóval, a szállítási távolság 5-10 km.
A szállítói megfelelőségi nyilatkozatot és szemeloszlás vizsgálatot lásd a mellékletben. Sávos ill. Félpályás beépítés esetén a helyszínre szállított anyagot a lebillentés után, amennyiben osztályozódott, a beépítés helyére kézi karolással kell beépíteni, melynek során az anyag átkeveredése biztosított. Teljes útpályás helyreállítás esetén a teherautó ürítésekor ügyelni kell, hogy az anyag ne osztályozódjon szét. Amennyiben ez nem megoldható, úgy át kell keverni az osztályozódott részeket homlokrakodóval, vagy árokásós rakodó kombi géppel! A terítési vastagságot úgy kell meghatározni, hogy a betömörített réteg vastagsága 30 cm legyen gyűjtőút esetén, míg lakóút esetén 20 cm. A víztartalmat a tömörítési vizsgálat alapján meghatározott értékre kell beállítani.
Sávos beépítés esetén a tömörítés lapvibrátorral történik, míg félpályás és teljes szélességű helyreállítás esetén a tömörítésnél vibrációs padkahengert, illetve, amennyiben lehetséges, gumihengert használunk, majd acélhengert a simításhoz. A hengerrel nem megközelíthető felületeket nagyteljesítményű lapvibrátorral tömörítjük.
3.3 Az M 56, vagy tört beton útalap minősítése
A réteg megfelelőségének igazolásához a Mérnök által jóváhagyott MMt-ben meghatározott következő vizsgálatok elvégzése szükséges:
- Szemeloszlás vizsgálat M 56 esetén 1 db/2000 m3
- Szemeloszlás vizsgálat és alkalmassági vizsgálat tört beton esetén 1 db/500 m3
- Tömörségmérés Trg≥95 %, mérések gyakorisága 1 db/200 m, vagy 1 db/ utca
- A teherbírás minimum Ed~E2≥55 MN/m2 legyen. Mérések gyakorisága 1 db/200 m, vagy 1 db/ utca.
3.4 Munkaeszközök, gépek, felszerelések
- Lapvibrátor
- Kézi acélköpenyes henger, Padkahenger
- Acélhenger
- Gumihenger, 12-14 t
- Gréder, kotró
- Árokásós rakodó kombi gép
- Szállítóeszközök
- Locsoló kocsi
- Forgóvázas kotró/Árokásós rakodó kombi gép
3.5 Létszám
- Építésvezető
- Művezető
- Építőmunkások
- Geodéta
4. A CKT-4 jelű alaprétegek készítése:
A CKT-4 alapréteget a jóváhagyott keverékterv alapján kell gyártani.
Cementtel stabilizált alapréteg készíthető bármely szemcsés anyagból, amely az e-ÚT 06.03.52 útügyi műszaki előírás 5.2 pontjában foglalt követelményeknek megfelel és az alkalmassági vizsgálattal meghatározottak szerint az előírt minőségi követelményeket teljesíti. Az alkalmassági vizsgálatot lásd a mellékletben. A keverék gyártója PUHI-Tárnok Út-, és Hídépítő Kft., tárnoki keverőtelepe. Hidraulikus kötőanyagú CKT-4 keverék esetében a fagyveszélyesség elkerülése érdekében az adalékanyag 0,063 milliméternél kisebb szemnagyságú finomrész tartalma nem haladhatja meg az 5 tömegszázalékot. CKT-4 jelű, telepen kevert szemcsés anyagú cementstabilizációt az e-ÚT 06.03.51 szerint kell elkészíteni.
Vastagságok:
Lakó és gyűjtő utaknál (CKT-4):
- Tömör: 15 cm
- Laza: 17 cm.
4.2 Szállítás
A keveréket úgy kell a helyszínre szállítani, hogy a keverék bedolgozását a kötőanyag kötésének megkezdéséig be lehessen fejezni. A keverék szállítása billenőplatós gépkocsival történik. Nagyon szeles, hideg, ill. magas hőmérséklet esetén a gépkocsikat ponyvás, vagy nedves műszaki textíliás takarással kell ellátni a víztartalom veszteség elkerülése érdekében, továbbá a keverék nem osztályozódhat a szállítás alatt. A CKT-4 jelű keverék szállítását úgy kell megszervezni, hogy a keverék bedolgozását a kötőanyag kötésének megkezdéséig be lehessen fejezni. A keverőtelepen a keverék csak tiszta gépkocsi platóra kerülhet. A keverőtelepről a kész keveréket csak sorszámozott szállító jeggyel szabad kiadni. A szállítási távolság 5-10 km.
4.3 A keverék beépítése
Az alapréteg építésének feltétele, hogy az alatta lévő rétegek a Műszaki Előírás ide vonatkozó előírásainak megfeleljenek közvetlenül a ráépítést megelőzően is. A burkolat alapokat csak +5°C feletti és +30°C alatti hőmérsékleten szabad építeni. Az építési terület víztelenítését folyamatosan biztosítani kell. Esős idő esetén a munkával le kell állni mindaddig, míg az építendő területről a víz lefolyik. erős zápor esetén a szállítás során átázott keveréket beépíteni nem szabad. Az anyagot a már előre kijelölt területre kell irányítani. Ha a fogadó réteg váratlan csapadék következtében elnedvesedik a beépítés közben, vagy a cement kötésének megkezdése előtt a cement kimosódik a keverékből, az elnedvesedett fogadó réteget és a cementes keverék kötőanyag nélküli részeit ki kell cserélni, A CKT-4 burkolati alaprétegek beépítése csak akkor kezdhető meg, ha a védőréteg elkészült és annak előírt minőségét ellenőrizték. A keverék beépítésénél figyelni kell a teherautóról történő billentés esetén a felső vezetékekre. A gépjárművet tolatáskor irányítani kell.
4.4 Teljes útszélességben történő beépítés finiserrel
A szintvezérléssel készülő szakaszon 25 m-kén zászlókat kell leverni, ezeket műszerrel a kívánt szintre állítani, majd 5 m-ként közbenső zászlókkal kell besűríteni, melyeket szintén szintre kell állítani. A közbenső zászlókat kereszttel kell beállítani. A leütött zászlóknak az alapréteg szélétől 40-50 cm-re kell lenniük. A finiser sebesség 1-3 m/perc között legyen. A folyamatos terítés érdekében a puttonyt menet közben kiüríteni tilos. A szabályozó kapukat olyan magasra kell állítani, hogy az elosztó csigák a térítési idő 70-80%-ban egyenletesen dolgozhassanak. Helyes beállításnál az anyag éppen betakarja a csigát. A döngölőpalló és a símítótag vibrációs fokozatát 70-80% között állítsuk be. A döngölőpallót és a símítótagot csak a finiser indulása után szabad bekapcsolni. A beépítési vastagságot mérővesszővel folyamatosan ellenőrizni kell, 1 db/utca, vagy 1 db/200 m.
4.5 Beépítés szélesítésben, sávban, sávosan, vagy félpályásan, kotróval és kiegészítő kézi munkával
Kézi terítés esetén két rétegben történik a burkolat alap beépítése a megfelelő tömörség elérése érdekében. A második réteg építése a 15-20 méteren betömörített alsó réteg elkészülte után folytatható. szintén nem maradhat eltakarás nélkül az alsó 10 cm réteg. Ha valamilyen oknál fogva nem sikerül eltakarni az alsó réteget a megmaradt szakaszt el kell bontani és újra kell építeni, tömöríteni.
Az oldaleséseket táblázatos formában ki kell adni a művezetőnek. A megadott keresztszelvényekben jelöljük ki a terv szerinti burkolat alap burkolatszél helyeit. A kijelölt pontokat sűrítsük be, majd a pontok által kijelölt irányban fektessünk fa, vagy egyéb zsaluzatot (formasíneket). A zsalut a megadott szintre ékekkel emeljük/süllyesztjük, majd rögzítjük. a szállító gépkocsik a beépítendő anyagot oldalt döntéssel juttatják az épülő fogadóréteg felületére.
Ahol ez nem megoldható, ott a terítés kisebb anyagmozgató géppel (bobcat), vagy kézi karolással történik.
a behordott anyagot a lehető legegyenletesebben gréderrel és/vagy kézi munkával kell elteríteni, majd gréderrel – szűkebb helyeken pedig kézi munkaeszközökkel profilba kell hozni. Megtámasztás nélküli helyeken, a szélességét 10 cm-rel szélesebbre kell építeni. A CKT-4 burkolati alapréteget a kézi acélköpenyes hengerrel, vagy sávos beépítés esetén vibrolappal tömörítjük.
Ha a szélesítésbe elfér a finiser, akkor a beépítés géplánccal történik. A tömörödés miatta az elterített laza anyag szintje a zsalu élétől 2-3 cm-el magasabban legyen. Az esést indulás után, majd 20 m-ként műszerrel ellenőrizni kell, ha szükséges, korrigálni kell. A beépítési vastagságot mérővesszővel folyamatosan mérni kell, 1 db/utca, vagy 1 db/200 m.
4.6 Szélek kialakítása, hosszhézag csatlakozás – munkahézag képzés
A szélek roskadásának elkerülése érdekében a széleken kis tömegű hengereket kell alkalmazni a tömörítésnél. Ha a réteghez újabb sáv nem csatlakozik, akkor a réteg szélét 1:1 arányú rézsűs oldalfelülettel kell kialakítani, melyet tömöríteni kell kézi eszközzel, és le kell zárni bitumen emulzióval. Amennyiben a rézsűs kialakításra nincsen lehetőség, akkor az alaprétegnek az oldalfelületét a tömörítés megkezdése előtt meg kell támasztani megfelelő oldalzsaluzattal, vagy talajmellékeléssel. A talajmellékelés esetében azt a CKT-4 réteggel együtt kell tömöríteni.
Amennyiben a függőleges fal tömörítés – építés közben rongálódik, a rongálódott részeket melléépítés előtt le kell vágni. az alaprétegben a hosszhézagokat bitumenemulzió permetezésével, vagy betétlemez, szalag behelyezésével kell az összezáródástól megakadályozni.
A munka megkezdésekor a gép vibropallóját a terítendő vastagságnak megfelelően párnafákra kell helyezni. A tömörödést 1,2-es szorzóval kell figyelembe venni.
Kész réteghez való csatlakozás esetén a CKT-4 szükséges mértékű visszavágása után a vibropallót erre fektetjük fel.
Műszaki hiba esetén, ha az állásidő meghaladja a keverék kötésének kezdetéhez szükséges időt (1 óra), a finiserből az anyagot ki kell lapátolni, azt bedolgozni tilos.
Függőlegesre kell kialakítani a bedolgozott burkolat alap csatlakozási felületét és lapvibrátorral tömöríteni. A gépi bedolgozás csak akkor kezdhető munkahézagtól, ha a megfelelő vastagságú és függőleges oldalfalú CKT-4 alapréteg oldalfelületének permetezése megtörtént.
A keverék gyártástól a finiserrel történő bedolgozásig és tömörítésig maximum 1 óra telhet el.
Az 1,0 óránál hosszabb betonozási kényszerállás, vagy rendszeres munkaleállás esetén az addig elkészített CKT-4 burkolat lezárása, munkahézag kialakítása szükséges. A hosszirányú és keresztirányú munkahézagok csatlakozásánál a magasság eltérés nem lehet több, mint ± 10 mm.
4.7 Tömörítés
A tömörítést könnyű acélköpenyes henger 3-5 járatával, a keskeny helyeken pedig kézi vezérlésű padka henger 3-5 járatával végezzük. a tömörítést mindig az esés szerinti alsó oldalon kell kezdeni. Erre az utasítást a munkavezető adja ki.
Hengerlési hossz: 40-50 m
Sebesség: 4-6 km/óra.
4.8 A CKT-4 burkolatalap feszültségmentesítése
A réteg feszültségmentesítése vibrohengeres mikorrepesztéssel történik. A feszültségmentesítést arra alkalmas frekvenciájú acélköpenyes vibrohengerrel végezzük. A hengerlés időpontját az alapréteg kötőanyag szilárdulási ütemétől és az időjárási körülményektől. a hidraulikus kötőanyagú keverék kezdeti és a levegőnek a keverék szilárdulása közbeni hőmérsékletétől függően szükséges megválasztani. Ez általában CKT-4 burkolati alapréteg beépítése után 12-24 órával történik. A hengerjáratok (1 oda-vissza) között az átfedés 10-20 cm legyen. A hengerlés során hengernyomok már nem keletkezhetnek. Amennyiben látható hengernyom jön létre, úgy a repesztést későbbi időpontra kell halasztani, mert a cement kötése még nem következett be.
4.9 Utókezelés
Az elkészült CKT-4 réteget 3 napig nedvesen tartással kell utókezelni. Majd az elkészített réteg felületét 1,0-1,2 kg/m2 GY-R 60 (B160/220) típusú kationaktív bitumenemulzióval kell lezárni. Az oldalfelületeket is permetezni kell, amennyiben azok szabadon maradnak. Permetezéskor a felület nedves legyen. Az építési forgalom a beépítést követően legkorábban akkor veheti igénybe a burkolatalapot, és építhető meg a következő réteg, ha a keverékből készített próbatestek szilárdsága az előírt 28 napos szilárdság legalább 60 %-át igazoltan elérte.
4.10 Javítás
Ha a védelem ellenére, vagy egyéb okok miatt károsodott a felület, a következő réteg építése előtt a javítást el kell végezni. A javítás történhet a laza részek eltávolításával, 3 cm-nél mélyebb hibahelyek esetén foltszerű javítással, nagyobb összefüggő felület esetén (25 m2 felett) a felület marásával és kiegyenlítésével, illetve az adott szakaszon a réteg cseréjével.
Ha az építési forgalom miatta a burkolatalap a rétegvastagság 1/3 részénél mélyebben megrongálódik, akkor a hibás felületet teljes vastagságban ki kell cserélni. A megrongált részek kivágása során az oldalfalakat közel függőlegesre kell kiképezni. A javításra használt keverék szilárdsága az eredeti keverék szilárdságával egyezzen meg. Ha a romlást esetlegesen a földmű teherbírási elégtelensége okozza, akkor ennek okait meg kell szüntetni.
4.11 A beépítés gépei (ajánlott géptípusok), létszámigény
Gépigény:
- 1 db finiser
- 1 db Bomag BW 100 AD3 kishenger (tömörítéshez, mikro-repesztéshez is)
- 1 db Kobit vizes emulziós thgk.
- 2 db lapvibrátor
Létszámigény:
- Építésvezető, művezető
- Kitűző, építőmunkás
4.12 Minőség-ellenőrzés
A CKT-4 réteget megfelelőségének igazolásához a Mérnök által jóváhagyott MMT-ben meghatározott következő vizsgálatok elvégzése szükséges:
- A CKT-4 alapréteg keverékterve
- A továbbépítés/eltakarás esetén tárcsás teherbírás mérés (nem minősítő paraméter):
E2≥ 140 N/mm2 3 napos korban
Mérések gyakorisága 1 db/ utca, vagy 1 db/ 200 m
- Nyomószilárdság középértéke 28 napos korban ≥ 6,8 N/mm2 150 mm*150 mm*150 mm kockán
Mérések gyakorisága 1 sorozat/2 nap, vagy 1 db/2000 m3
- Tömörségvizsgálat: Trg ≥95%
Mérések gyakorisága 1 db/utca, vagy 1 db/200 m
A CKT-4 réteg vastagság mérése: Lakó és gyűjtő utaknál 20 cm
Mérések gyakorisága 1 db/utca, vagy 1 db/200 m
5. Aszfaltozás
5.1 Aszfaltkeverék előállítása
Az aszfaltkeverékek a jóváhagyott típusvizsgálat alapján kerülnek legyártásra, melyet a PUHI-Tárnok Út-, Hídépítő Kft. tárnoki keverőtelepe állítja elő.
A típusvizsgálatok az MSZ EN 13108-20:2006 jelű szabvány alapján készültek. Lásd mellékletek. A gyártási utasítást a technológus készíti el, amely tartalmazza a keveréktervben meghatározott összetételű és tulajdonságokkal rendelkező aszfaltkeveréknek a megadott típusú aszfaltkeverő-gépen történő gyártáshoz szükséges adatokat.
Az aszfaltkeverékek gyártását a keverőtelepi Minőségirányítási tervben foglaltak szerint kell végezni. A gyártási utasítás szerinti aszfaltkeverék előállításáért a keverőtelep vezetője a felelős. A kiadott gyártási utasítást csak a technológus módosíthatja írásban.
A gyártott aszfaltkeverékek minőségét gyártásközi vizsgálatok alapján ellenőrizzük, és az adatokat OCL táblán folyamatosan vezetjük.
A felhasználni kívánt keverékek: AC 22 jelű kötő és AC 11 kopó rétegek.
5.2 Az AC 22 kötő és AC 11 kopó réteg félpályás és teljes út szélességben történő beépítésekor betartandó építési előírások:
Az építés során betartandó az ÚT 2-3.302:2008 sz. Útügyi Műszaki Előírás.
Az aszfaltozás megkezdése előtt a munkaterületet fel kell szelvényezni, majd 25 m-ként zászlókat kell leverni, ezeket műszerrel a kívánt szintre állítani, majd 5 m-ként közbenső zászlókkal kell besűríteni, melyeket szintén szintre kell állítani úgy, hogy az aszfaltozás befejezése után is felhasználható legyen az ellenőrző és minősítő mérések elvégzéséhez. Az aszfaltréteg csak teherbíró, profilhelyes, kellő víztelenítéssel rendelkező egyenletes felületű, száraz, por és szennyeződésmentes tiszta alapra építhető.
Az építés megkezdése előtt a munkába vett szakaszt le kell zárni a forgalom elől.
A keverék beépítése akkor kezdődhet, ha a finiser gépi beállítása megtörtént és azt a vezető gépkezelő ellenőrizte. A símítópalló min 100°C-ra fel van fűtve, a finiser előtt legalább 2 db keverékszállító gépjármű várakozik. Az acélköpenyű hengerek palástjai tiszták, tartályaik vízzel fel vannak töltve. az első keverékszállító tehergépkocsi ürítésének megkezdésére és a finiser elindulására a beépítést irányító művezető ad utasítást. A finiser állandó sebességfokozatban, lehetőleg megállás nélkül végezze a bedolgozást. a terítés megkezdése előtt a finiserben a szükséges beállításokat meg kell tenni, a szintet és az oldaltestet ellenőrizni kell. Egyszerre csak egy paramétert szabad változtatni.
A keverék hőmérséklete a finiser puttonyába billenés előtt mérve minimum 150-180 °C kell, hogy legyen. A keverék gyártási hőmérsékletét a szállítási hő veszteséggel korrigálva kell meghatározni. Ennek megfelelően az ásványi kőváz hőmérsékletének az aszfalt keverőgépben minimum 200 °C-osnak kell lennie. az aszfalt keveréket tiszta felületű, leponyvázott gépkocsikkal kell szállítani, a gépkocsik rakfelületét Imprimol B-vel kell lepermetezni. Gázolaj használata tilos! A keverék beépítésénél figyelni kell a teherautóról történő billentéskor a felső vezetékekre, valamint a gépjárművet tolatáskor irányítani kell.
Az aszfalt hőmérsékletét kocsinként ellenőrizni kell. A hőmérséklet mérése beszúrós, vagy infrás hőmérővel történik. Ha a kiszállított aszfalt hőmérséklete a beépítési hőmérséklet alá esik, vagy a felületén (kihűlés miatti) kérgesedés látható, akkor a szállítmány nem építhető be, azt a keverőtelepre vissza kell szállítani.
5.3 Szintvezérlés, terítési sávok
A szintvezérlés kétoldali szintvezérléssel történik az első terítési sáv esetén. Melléépítés esetén a finiser csúszó érintkezője (tapogatója) számára a már elkészült aszfaltburkolat szintje biztosítja a vezérlést. Az oldalesés megfelelő értékét úgy kell biztosítani, hogy a finiser padját kell beállítani. A vastagság beállításakor a tömörödés mértékét figyelembe kell venni.
5.4 A beépítés módja, sávkiosztás
A beépítési szakaszon az AC 22 kötő és AC 11 kopó réteg szélességét a keresztszelvény szerint kell megépíteni (terv szerint).
Az aszfaltréteg terítését több sávos beépítés esetén az oldalesés irányából alulról felfelé haladva kell végezni. A terítést Vögele 1900 típusú hidraulikusan szélesíthető finiser végzi. A továbbiakban minden egyes aszfaltréteg hosszirányú csatlakozását úgy kell kiképezni, hogy azok egymás fölött vízszintes értelemben minimum 10 cm-el eltolva helyezkedjenek el. A levágott hosszirányú csatlakozás függőleges oldalát a mellézárás előtt bitumenemulzióval be kell kenni GY-R 60 (B-80). A finiser kb 60 t/óra teljesítménnyel, minimum 1,5 m/perc sebességgel halad folyamatosan, lehetőleg megállás nélkül.
5.5 Gépi terítés. A terítőgép beállítása és a beépítés
Vögele 1900
Szélesség: 3,25-3,50 m változó, terv szerint.
Vastagság gyűjtőút esetén: AC 22 kötő 50/70 hengerelt aszfalt alapréteg 6 cm
AC 11 kopó 50/70 hengerelt aszfalt kopóréteg 5 cm
Vastagság lakóút esetén: AC 11 kopó 50/70 hengerelt aszfalt kopóréteg 5 cm
(Figyelembe véve a próbabeépítésnél meghatározott laza vastagságot.)
Vezérlés: kézi szint és vastagság vezérlés a kihúzott vezérlőhuzalról
Oldalesés: a kiviteli terv keresztszelvényeinek megfelelően
Haladási sebesség: 1,5-2,0 m/perc
Döngölési fokozat: 6
Vibrációs fokozat: 5
A terítés megkezdése előtt a pályát le kell takarítani. Visszazárás előtt a hosszirányú csatlakozást melegen, a hengerre szerelt szélvágóval le kell vágni és el kell távolítani. A keverék kiszállítása a bedolgozó géplánc teljesítményével megegyezően 60 t/órával kell, hogy történjen, lehetőleg a műszak folyamán folyamatosan. A tehergépkocsikat úgy kell elhelyezni az építési területen, hogy a finiser megállás nélkül tudjon velük érintkezni és így az anyag bebillentése folyamatos legyen.
A terítés közben a finisrer beállításait, az oldalesést és a szintet folyamatosan ellenőrizni kell (4 m-es alumínium lécekkel) és a szükséges módosításokat el kell végezni. A finiser elé hullott aszfaltkeveréket a gép puttonyába kell lapátolni, lehullott aszfaltkeverék a finiser előtt nem maradhat. A finiser egy sebességi fokozatban és megállás nélkül terítsen.
5.6 Indulás munkakezdéskor
A terítést több sávos beépítés esetén az oldalesést tekintve a legalacsonyabb magasságú oldalon kell elkezdeni és alulról felfelé haladva kell végezni. A finiser padját 120-130°C-ra kell felfűteni. A terítőgép padját a tömörödési értékkel megnövelt vastagságú és 1 m hosszúságú párnafákra helyezzük és kinullázzuk a padot. Ezután megkezdjük a terítést 1,5 m/perc sebességgel. A gép után le kell ellenőrizni a felületet. 15-20 m terítés után meg kell kezdeni a tömörítést.
5.7 Megállás műszak végén
A terítés befejezésekor a finiser kiállása után, - ahol a gépi terítés még megfelelő vastagságú – be kell helyezni a 110 mm vastagságú végsablont. A sablon mögötti aszfaltot ideiglenesen el kell távolítani és homok alászórással vissza kell helyezni, majd eligazítani.
5.8 Indulás műszakkezdéskor
A terítés megkezdése előtt el kell távolítani a végsablonokat a megtámasztó aszfaltékkel együtt. A hosszirányú csatlakozást mellézárás esetén merőleges éllel le kell vágni és a burkolatot le kell takarítani. A kereszt- és hosszirányú csatlakozást emulzióval le kell szórni. Kezdéskor a finiser beáll a megfelelő helyre, a padot a tömörödésnek megfelelő vastagságú aszfaltréteg felületére helyezett kb. 1 m hosszúságú párnafákkal alá kell támasztani. Visszazárás esetén a finiser vezérlése a már megépített burkolati rétegről történik rövid szánnal. A finiser kinullázását el kell végezni és a terítést meg kell kezdeni a már megadott módon. A terítés folyamán az oldalesést és a vastagságot folyamatosan, 20-25 m-ként ellenőrizni kell.
5.9 Megállás műszaki meghibásodás esetén
Amennyiben az építés tovább nem folytatható és az elterített aszfaltkeverék hőmérséklete a finiser padja után 140°C-ra lehűlt, a finiser padját haladéktalanul ki kell emelni és a „Megállás műszak végén” című fejezetben leírtak szerint eljárva kell a keresztcsatlakozást kialakítani és a fenti pontban megadottak szerint kell a burkolatot betömöríteni. Az újabb indulást az „Indulás műszakkezdéskor” című fejezetben leírtak szerint kell végrehajtani.
Váratlan helyzet (finiser meghibásodás, eső) esetén a keverőtelepet értesíteni kell, a keverést le kell állítani. A finiserben lévő anyagot ki kell járatni, ha ez nem lehetséges, akkor az anyagot ki kell lapátolni
és munkahézagot képezni. Az úton lévő anyagot – ha ez lehetséges – át kell irányítani másik építési helyszínre, ha ez nem lehetséges, akkor vissza kell szállítani az aszfaltkeverő-telepre és a hulladékaszfalt depóba kell kirakni. A keverőgép meghibásodása esetén a kiszállított anyagot a finiserrel be kell dolgozni és munkahézagot képezni.
5.10 Tömörítés
A tömörítést 1 db VH 950 típusú vibrációs henger, egy 10 tonnás VB1100 típusú vibrációs henger valamint 1 db Vebber TVH 602 padkahenger végzi. A hengerek meghajtott tengelyekkel előre haladnak, a hátrameneti hengerjárat ugyanabban a nyomban történik, mint az előremeneti egy hengerjáraton belül. A hengerek 4-5 hengerjárattal fedik le a felületet 30cm-es átfedésekkel. Az elterített, előtömörített aszfaltréteg hengerpalásthoz való tapadását az acélköpenyes palástok folyamatos vízzel történő permetezéssel akadályozzuk meg. A hengerelési hosszokat a léghőmérséklet és az aszfalt réteg hőmérsékletének figyelembe vételével az építésvezető, művezető határozza meg és azt szükség esetén folyamatosan helyesbíti. A minimális hengerelési hossz 30-40 m. A tandem vibrohengerek 2-3km/óra sebességgel haladnak.
A tömörítést a kereszt-és hosszcsatlakozások tömörítésével kell kezdeni. Az első után a kereszthengerelést el kell végezni. A hengerekkel az oldalirányú sávváltást a hengerelési hossz finisertől legtávolabb eső szakaszán kell elvégezni. A hengerek vízfelvétele a beépítés ideje alatt az aznap készült rétegen kívül történhet!
Hengerelési hossz minimum 30 – 40 m
Kerékátfedés 30 cm
A hengerek tömörítő munkáját a próbabeépítés során izotópos tömörítéssel ellenőrizzük és a járatszámokat a mérési eredményeknek megfelelően határozzuk meg.
Az előírt hézagtartalmat lásd a mellékletben szereplő AC11 és AC22 típusvizsgálatban meghatározott értékeket.
A hengerek a még meleg burkolaton nem állhatnak meg, meghibásodás és víz utántöltés esetén a teljesen lehűlt és már betömörített burkolatra kell visszamenniük.
5.11 Kézi beépítés sávos helyreállítás esetén:
Az olyan munkaterületeknél, ahol az aszfaltburkolat kiemelt szegélysorok közé kerül beépítésre, vagy sávos helyreállítás esetén a szegély belső oldalán az előírt esésviszonyoknak megfelelően a kész burkolat magasságát krétázott zsinórral meg kell jelölni. Különös gondot kell fordítani a széleken a vízváltók és víznyelők közötti magasságvonalak pontos betartására.
Nem szegélyek közé épülő aszfaltburkolatnál a burkolat vastagságát benézőkereszt segítségével kell meghatározni. A magasság megjelölésére az aszfaltanyagból az alapon magassági pontokat, (úgynevezett
centrumok) kell kialakítani és a terítést ennek megfelelően kell elvégezni. A munkahelyre kiérkező aszfaltanyag lebillentését a szállítási, illetve anyagmozgatási távolság minimálisra csökkentése érdekében, esetleg több részletben kell elvégezni. A gépkocsiról az esetleg rajta maradt aszfaltanyagot le kell tisztítani.
A kiszállított aszfaltanyag hőmérsékletét bedolgozás előtt minden esetben ellenőrizni kell. Az előírt hőmérsékletnél alacsonyabb hőmérsékletű anyagot, vagy csomós, rosszul kevert, elégett anyagot beépíteni nem szabad. Az előző nap, vagy régebben elkészült, teljesen kihűlt burkolat szélét a helyes csatlakozás kiképzése érdekében 10-20 cm-es szél elhagyásával nyeles vágóval vagy vágógéppel egyenesre kell vágni.
A levágott részt csákánnyal le kell fejteni az alapról, a keletkezett törmeléket le kell takarítani, a levágott szélekre a helyszínen biztosított (melegített) kötőanyagot nyeles kenő- kefével fel kell hordani.
Az eltérítendő aszfaltréteg vastagságát úgy kell meghatározni, hogy figyelemmel kell lenni a tömörítés hatására is. A lebillentett meleg anyagot a művezető utasítása alapján szét kell teríteni lapáttal vagy villával. A korábban készült burkolatok széleit forró keverékkel fel kell melegíteni a melegített döngölőkkel el kell dolgozni. Az aszfaltanyagot az előírt rétegvastagságban, a tömörítés ráhagyásával, vasgereblyékkel kell egyenletesen elteríteni, és lehúzófával az előírt profilt kialakítani, a szükséges utánterítéssel, a fölösleges anyag kiemelésével. Sávos helyreállítás esetén a tömörítést Vebber TVH 602padkahengerrel vagy Wacker lapvibrátorral végezzük. Az összecsomósodott részeket az anyagból el kell távolítani. A lehúzás közben a profilt profilléccel folyamatosan ellenőrizni kell.
5.12 A beépítés gépei:
1db Vögele 1900 típusú finiser
1db VH950 vibrohenger
1db VB 1100 vibrohenger
1db Vebber TVH 602 padkahenger
1db Norton Clipper aszfaltvágó
1db Norton horony aszfaltvágó
3db Wacker lapvibrátor
3db Döngölő béka
2db Bomag döngölő béka
1db Kompresszor
1db seprűs-vizes gépkocsi
1db emulziószóró gépkocsi
1db slusszvágó gép.
5.13 Létszámszükséglet:
1 fő építésvezető,
1 fő művezető,
4 fő gépkezelő,
5 fő útépítő munkás,
Valamint szállító gépkocsivezetők szükség szerint.
5.14 Kéziszerszámok
- Kereszt, nyeles terítő fa
- Korlát, oszlop, deszka
- Csákány
- Lapát
- Mérővessző
- Vízmérték.
5.15 Minőségi követelmények
A beépített rétegek minősége feleljen meg az e-ÚT 06.03.21:2010 (ÚT 2-3.302:2010) jelű Útügyi Műszaki Előírás alapján készített és a Mérnök által jóváhagyott Mintavételi és minősítési tervben meghatározott követelményeknek.
A mérési eredményeket jegyzőkönyvben, valamint az építési naplóban rögzíteni kell.
6. Munkavédelem
Kivitelezés közben a vonatkozó Biztonsági és egészségvédelmi terv ill. a munkaterületre vonatkozó kockázatértékelés érvényes.
A munkavégzés megkezdésekor balesetvédelmi oktatást, a különleges feltételek ismertetését a munka megkezdése előtt minden részletre kiterjedően el kell végezni.
A munka közben észlelt balesetvédelmi hiányokat fel kell tárni és azokat fel kell számolni.
A munkavégzés során a sárga fényvisszaverős mellény, fejvédő sisak, acélbetétes bakancs használata kötelező!
Az építésvezetőnek a munka biztonságos elvégzéséhez szükséges létszámot és a szakmai, képesítési követelményeket biztosítania kell.
A munkásokat a munka megkezdése előtt ki kell oktatni a technológiáról és a munkavédelemről.
Az építésvezetőnek munkavédelmi vizsgával kell rendelkeznie.
A munkavédelmi előírások betartásáért és azok előírás szerinti betartásáért a felelős műszaki vezető a felelős.
A munkaterületen ittas személy nem tartózkodhat!
Az egyéni védőeszközök (hőálló talpú bakancs, fülvédő, védősisak, védőszemüveg, fényvisszaverővel ellátott védőruha, kesztyű, gumitalpú zárt cipő vagy gumicsizma, munkaruha) használata kötelező.
Veszélyes és ártalmas termelési tényezők
A szállító gépkocsik a munkaterületen csak olyan sebességgel közlekedhetnek, amely mellett a szállítási útvonalak közelében dolgozók testi épségét nem veszélyeztetik.
A munkaterületen üzemelő gépek hatósugarában tartózkodni tilos!
Ideiglenes elektromos vezetéket a mozgó gépek mozgáskörzetén kívül kell szerelni és az érintésvédelemről gondoskodni kell.
A munkák szüneteltetése idején az elektromos hálózatot – a világítási hálózat kivételével – feszültség-mentesíteni kell. A munkahelyen elsősegély készletet kell tartani.
Az előzőekben rögzítetteken kívül be kell tartani az alábbi előírásokat:
- az 1993. évi XCIII. számú törvényt a munkavédelemről, a gépek kezelési és karbantartási utasításait
- az MSZ-04-900 és az MSZ-04-904 szabványok előírásait
- a Kivitelező munkavédelmi szabályzatát
7. Elsősegély helyek
Minden munkahelyen /munkaszakaszon/ elsősegélynyújtó helyet /elsősegély felszerelést/ kell biztosítani, és azt feltűnő vöröskeresztes táblával, zászlóval meg kell jelölni.
A géplánc munkába állítását úgy kell megszervezni, hogy szükség esetén a gyorssegélykérésre jármű / tehergépkocsi, a területen dolgozó locsoló kocsi, stb./ rendelkezésre álljon.
A legközelebbi orvosi rendelő, elsősegély, telefon:
Érd
Érd Kistérségi Ügyeleti Centrum (orvosi ügyelet 24 órás)
2030, Érd Szabadság tér 9.
TELEFON:+36 23/365-274
Érd
Dr. Romics László Egészségügyi Intézmények (Szakorvosi rendelőintézet)
2030, Érd Felső út 39-41.
TELEFON:+36 23/365-232
8. Tűzvédelem
A 9/2008 (II.22) ÖTM rendelet „Országos Tűzvédelmi Szabályzat” I. számú melléklete szerint a műszaki leírásban ismertetett létesítmény „D” jelű, „Mérsékelten tűzveszélyes” osztályba tartozik.
Tűzveszélyes anyagot az előírásoknak megfelelő védett tároló helyen szabad tárolni.
Dohányzás: égő dohány neműt, gyufát és egyéb gyújtóforrást tilos olyan helyre tenni, illetve ott eldobni, ahol az tüzet okozhat.
Tüzelőberendezést használni csak úgy szabad, hogy az a környezetre tűz, vagy robbanásveszélyt ne jelentsen. A szabadban tüzet őrizetlenül hagyni nem szabad. Veszély esetén, a tüzet azonnal el kell oltani és a tűzoltóságot értesíteni kell.
Szabadban a tüzelés helyszínen olyan eszközöket illetőleg felszereléseket kell készenlétben tartani, amelyekkel a tűz terjedése megakadályozható, illetőleg a tűz eloltható.
9. Környezetvédelem
- A kivitelezés során a vonatkozó környezetvédelmi előírásokat, a kivitelezést végzőnek szigorúan be kell tartani.
- Az építkezés során kommunális hulladék előfordulhat. Amennyiben ezzel találkozunk, úgy ezen hulladék összegyűjtéséről és elszállításáról gondoskodunk. A papír, üveg, műanyag hulladék gyűjtéséről szelektív hulladékgyűjtő konténerekbe való lerakással gondoskodunk. Az építkezés során mobil WC-ket használunk, melyek tisztaságáról a bérbe adó szervezet gondoskodik, hetente történő tisztítással, ürítéssel és korszerű szennyvíztisztító telephelyre való elszállítással.
- A kivitelezés során be kell tartani a környezetvédelemmel kapcsolatos előírásokat, jogszabályokat, beleértve a konkrét munkavégzésből adódó esetleges külön szabályokat.
- Amennyiben a munkák érintik a termőföldet és a talajt, úgy gondoskodunk a talaj és a növénytakaró eredeti állapotának helyreállításáról.
- A munkálatok során fokozottan el kell kerülni a talajvíz szennyezését.
- A munkaterületen esetleg fellelhető illegálisan lerakott, valamint a munkálatok során keletkezett kommunális hulladékok tekintetében a 2000. évi XLIII. törvény és a 213/2001. (XI.14.) Korm. rendelet, a veszélyes hulladékokkal kapcsolatban pedig a 98/2001. (VI.15.) Korm. rendelet előírásait be kell tartani.
- Szóródó és szennyező anyagot közúton csak ponyvázva lehet szállítani.
- Az esetleg elfolyt olajt, üzemanyagokat le kell homokkal fedni, a szennyezett talajt, homokot kijelölt lerakóhelyre szállítani.
A Vállalkozónak a munkálatait úgy kell végeznie, hogy a környezet egészét és elemeit a lehető legkisebb mértékben vegye igénybe, terhelje, az építés során alkalmazott gépei, berendezései és technológiái környezetkímélők legyenek. Tilos a környezetet veszélyeztetni, illetve károsítani.
Az építési-szerelési munkálatokat (környezethasználatot) úgy kell megszervezni és végezni, hogy azok:
- a legkisebb mértékű helyigényt jelentsenek;
- a legkisebb mértékű környezetterhelést és igénybevételt idézzék elő;
- megelőzzék a környezetszennyezést;
- kizárják a környezetkárosítást,
- biztosítsák a NATURA 2000 előírásainak betartását.
Az építmény megvalósítása során biztosítani kell:
- az építmény, továbbá a szomszédos ingatlanok és építmények rendeltetésszerű és biztonságos használhatóságát,
- az építési terület közszolgálati (tűzoltó, mentő stb.) járművel történő megközelíthetőségét,
- a környezetvédelem és a természetvédelem sajátos követelményeit és érdekeit, NATURA 2000 előírásait,
- a közterületek esetében a mozgásukban korlátozott személyek részére is a biztonságos és akadálymentes közlekedést;
- a rendeltetésszerű telekhasználatot.
A nagy zajhatással járó munkákat hétköznap 8-181 óra között szabad végezni. Az építőipari kivitelezési tevékenységtől származó zajterhelési határértékek 6-22 óra között lakóterületen 65, gazdasági területeken 70 dB. Ennek túllépését a környezetvédelmi hatóság engedélyezheti. (27/2008.(XII.3) KvVM-EÜM rendelet). Nagy zajhatással járó munkák végzése esetén a Vállalkozó költségére célszerű ezen időszakokat az érintett lakossággal helyi lapban, vagy televízióban előre közölni, megértésüket kérve.
10. Mellékletek:
10.1 Utak, járdák helyreállítása:
Fő és gyűjtő utak helyreállítása:
Az új vezeték építése, vagy a régi meglévő vezeték hibaelhárításának megtörténtét követően a bontás során keletkezett munkagödör szélein az aszfaltrétegek esetében 5 m-el nagyobb részt kell felbontani és helyreállítani. a bontás széleit aszfaltvágóval kell elvágni a minél jobb, és esztétikusabb összedolgozhatóság érdekében.
A helyreállításoknál az alábbi rétegrend visszaépítését kell elvégezni:
- 20 cm vtg. M 56 zúzalék útalap
- 15 cm vtg. CKT-4 útalap bitumenemulzió
- 6 cm vtg. AC 22 kötőréteg
- 5 cm vtg. AC 11 kopóréteg
Sávos helyreállításnál a CKT-4, az AC 22 és az AC 11 rétegek kiépítése 15-15-15 cm átlapolással történik.
Szilárd burkolattal – aszfalttal – ellátott lakóutak:
A közterületbontás megtörténtét követően a bontás során keletkezett munkagödör szélein az aszfaltrétegek esetében 2-2 m-el nagyobb részt kell felbontani és helyreállítani. A bontás széleit aszfaltvágóval kell elvágni a minél jobb, és esztétikusabb összedolgozhatóság érdekében. A 4 m szélességű (vagy keskenyebb) út esetén teljes szélességben helyreállítandó.
A helyreállításoknál az alábbi rétegrend visszaépítését kell elvégezni:
- 20 cm vtg. M 56 zúzalék útalap
- 15 cm vtg. CKT-4 útalap
- 5 cm vtg. AC 11 kopóréteg
Murvás utak:
A közterületbontás megtörténtét követően a bontás során keletkezett munkagödör környékéről a gödörből kikerült földet el kell távolítani, majd azon területrészen a murvás utat 5 cm vastagságban friss kőanyaggal kell meghinteni. Ezt követően a bontás helyén az alábbi rétegrend szerinti helyreállítást kell elvégezni:
20 cm vtg. M 56 zúzalék útalap
Járdák:
A közterületbontás megtörténtét követően a bontás során keletkezett munkagödör környékéről a gödörből kikerült földet és egyéb törmeléket el kell távolítani és a helyreállítás megtörténtét követően a bontási tevékenységgel érintett közterületet az alábbiakban meghatározottak szerint kell helyreállítani:
- 20 cm vtg. M 56 zúzalék útalap
- 3 cm vtg. 0,5-ös szemszerkezetű fektető ágyazat
- járda szegély
- 5 cm vtg. díszburkolattal
Aszfaltos járdák:
A közterületbontás megtörténtét követően a bontás során keletkezett munkagödör környékéről a gödörből kikerült földet és egyéb törmeléket el kell távolítani és a helyreállítás megtörténtét követően a bontási tevékenységgel érintett közterületet az alábbiakban meghatározottak szerint kell helyreállítani:
- 15 cm vtg. M 56 zúzalék útalap
- 10 cm vtg. CKT-4 útalap
- járdaszegély
- 4 cm vtg. AC 4 aszfalt
Szilárd burkolattal ellátott közterületek bontásánál az előbbiekben leírtakon felül alkalmazandó eljárások:
Az új vezeték építése, vagy régi meglévő vezeték hibaelhárításának végzésekor a munkagödörből kikerülő földet, egyéb anyagokat úgy kell tárolni, hogy azok ne szennyezzék a környezetet (kitermelt anyag fóliára rakása stb.), valamint ne kerülhessenek bele a csapadékvíz-elvezető rendszerbe.
Amennyiben a csapadékvíz-elvezető rendszerbe a bontásból származó anyag került, úgy annak tisztításáról, mosásáról Intézményünk intézkedik az engedélyes terhére. Abban az esetben, ha a kitermelt föld deponálásával az egy nyomon történő közlekedés nem biztosítható, a kitermelt földet a bontás helyszínéről el kell szállítani.
10.2 Csapadékvíz-elvezető rendszerek:
Zárt vízelvezető rendszer:
- Eredeti állapot helyreállítása, amennyiben a bontás a vezetéket, vagy annak aknáját érintette. Amennyiben a föld alatti munkák során a csapadékvíz-elvezető rendszert 50 cm-nél jobban megközelíti a javítandó, vagy fektetendő közmű, vagy azt keresztezi, úgy engedélyes Intézményünktől szakfelügyeletet köteles kérni.
- Amennyiben a közterület bontás során a csapadékvíz rendszerben károkozás történik, úgy azt az engedélyes köteles Intézményünk felé jelezni. A javításokról Intézményünk intézkedik az engedélyes terhére.
Nyílt vízelvezető rendszer:
A vízelvezető rendszer üzemeltetője által előírtak szerint.
10.3 Zöldterületek:
- Az alsó rész megfelelő tömörítését követően 85-90% frg. felső 15 cm-es rész termőfölddel történő feltöltése, majd füvesítése.
- Amennyiben a növényzetet is érinti a bontás és annak ideiglenes, vagy végleges eltávolítására van szükség, úgy az csak a városi főkertész engedélyével lehetséges.
10.4 Bontások esetében mindenkor általánosan alkalmazandó:
- Azokban az esetekben, ha a bontás során a visszatöltendő föld minősége olyan, hogy az tömörítésre nem alkalmas, úgy annak visszatöltését nem engedélyezzük, helyette jól tömöríthető földdel, vagy homokkal kell azt helyettesíteni.
- A bontások környezetét minden esetben el kell korlátolni, és be kell tartani az ide vonatkozó szabványokat és előírásokat (éjszakai megvilágítás stb.).