„14. § (1) A közlekedési- és közműelhelyezési, hírközlési terület Köu jelű közlekedési és közműelhelyezési övezetre és Köu-f jelű közlekedési- és közműelhelyezési, illetve a fürdőhöz kapcsolódó építmények elhelyezésére szolgáló övezetre tagozódik.

(2) A Köu jelű közlekedési és közműelhelyezésre szolgáló terület az országos és helyi közutak, a kerékpárutak, a gépjármű várakozóhelyek (parkolók) - a közterületnek nem minősülő telkeken megvalósulók kivételével - a járdák és a gyalogutak, mindezek csomópontjai, vízelvezetési rendszere és környezetvédelmi létesítményei, zöldterületek és parkok, továbbá a közművek és a hírközlés építményeinek elhelyezésére szolgál.

(3) A Köu jelű közlekedési. és közműelhelyezési övezet területén elhelyezhető:

(4) A Köu-f jelű közlekedési- és közműelhelyezési, illetve a fürdőhöz kapcsolódó építmények elhelyezésére szolgáló övezet területe a (2) bekezdésben meghatározottakon túl a területet igénybe vevők ellátását szolgáló kereskedelmi, szolgáltató rendeltetésű épület elhelyezésére szolgál.

(5) A Köu-f jelű közlekedési- és közműelhelyezési, illetve fürdőhöz kapcsolódó építmények elhelyezésére szolgáló övezet területén elhelyezhető:

(6) A Köu-f jelű közlekedési-, közműelhelyezési, illetve a fürdőhöz kapcsolódó építmények elhelyezésére szolgáló övezet területén épületet a telekhatártól 5 méter elhagyásával lehet elhelyezni, a telek legfeljebb 10%-os beépíthetőségével.

(7) A település közigazgatási területén belül a közlekedési hálózatot a mellékelt táblázatban foglalt hierarchia szerint kell kialakítani. A közutak céljára a szabályozási tervben a szabályozási vonallal meghatározott építési területet kell biztosítani, melynek szélessége nem lehet kevesebb a következőknél:

(8) A település területén a parkolásról szóló helyi önkormányzati rendelet, valamint az OTÉK 42. §-ban meghatározottak szerint a gép- és egyéb járművek elhelyezését saját területen belül kell biztosítani.

(9) A szabályozási területen valamennyi beépíthető ingatlan megközelítését önkormányzati közúton, közforgalom elől el nem zárt magánúton, vagy közforgalom elől elzárt magánúton biztosítani kell. Építési telek közúti kapcsolata gyalogútról és kerékpárútról nem biztosítható.

(10) Az országos közúthálózat melletti ingatlanok esetében a közúthoz történő csatlakozást (útcsatlakozást), kapubejárót létesíteni csak a közút kezelő által meghatározott módon szabad.

(11) A telekalakítási, illetve az épületek, építmények építési- és használatbavételi, valamint fennmaradási engedélyének kiadásakor az építési telek megközelítésére szolgáló út járműközlekedésre való alkalmasságát, használhatóságát, megfelelőségét vizsgálni kell, illetőleg ennek megfelelő minőségű és teherbírású út kialakítását elő kell írni.

(12) A település közigazgatási területén belül található országos mellékutak külterületi szakaszai mellett az út tengelyétől számított 50 m-es védőtávolság előírt. A védőtávolságon belül építmény csak a külön jogszabályban előírt feltételek szerint, a közutak kezelőinek hozzájárulásával helyezhető el.

(13) A közút kezelőjének hozzájárulása szükséges külterületen

(14) Az utak, parkolók fásítása kötelező, melyet a kertészeti kiviteli tervek szerint kell - a közmű kiviteli tervek figyelembevételével - megvalósítani. Előtérbe kell helyezni a honos, tájba illő fajokat. Útkereszteződéseknél a rálátási háromszöget a közlekedés biztonsága érdekében szabadon kell hagyni, ezen a területen sem növényzet, sem épített létesítmény nem helyezhető el.”